5月28日晚间消息，新能源汽车厂商蔚来汽车获得了新一轮融资，融资额度为100亿元人民币，投资方是北京亦庄国际投资发展有限公司（以下简称“亦庄国投”）。

根据双方签订的框架协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

此外，亦庄国投还将协助蔚来中国建设制造基地，生产公司二代车型，即2019年上海车展亮相的ET轿车。也就是说，蔚来在上海建厂计划流产后，或将寻求在北京自建工厂。此前悬而未落的现代汽车工厂用地，或将由蔚来接手。

据蔚来汽车联合创始人秦力洪介绍，蔚来汽车首款轿车——ET系列车型将在蔚来开发的纯电动第二平台上（NP2）进行生产，预计2022年投产。

值得一提的是，今天蔚来汽车在合肥江淮蔚来先进制造基地宣布，蔚来第二款规模量产车型ES6正式下线。此次下线的ES6为首发纪念版，将在6月下旬正式交付用户。

蔚来豪华融资历程

2014年11月，蔚来由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等共同发起设立，是一家专注于智能电动汽车研发和制造的公司。目前，公司已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等19地设立设计、研发、生产、用户中心与商务机构，汇聚来自近40个国家和地区3000多名顶尖人才。

2015年，李斌和李想、刘强东、马化腾、雷军、张磊共筹备亿元级资金为蔚来汽车投出了第一轮融资，此后蔚来又获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2017年11月份，蔚来汽车获得了10亿美元的投资，由腾讯领投。至此，蔚来汽车已获得超20亿美元的融资，估值也达到近50亿美元。

2017年12月，蔚来汽车正式发布了首款量产车型ES8，这款7座电动SUV以全铝车身、女王座椅、4.4秒百公里加速、3分钟换电、自动驾驶辅助系统、智能交互系统、40余万元的售价再次引爆舆论。

美国当地时间9月12日，一直处于亏损当中的蔚来汽车成功在纽交所上市，股票代码NIO，最终定价为6.26美元每股，以发行1.6亿股ADS计算，融资约10亿美元，公司总体估值在64亿美元。但是目前，蔚来汽车的股价已跌至3.86美元，市值仅40.56亿美元，约合人民币280亿元。

”烧钱“不止

根据蔚来汽车的招股书文件中显示，蔚来汽车在2018年上半年净亏损5.026亿美元（约为33.3亿元），而2016年、2017年净亏损分别为25.7亿元、50.2亿元。上市之后的蔚来汽车，不仅没能减少亏损，亏损反而进一步加剧。

根据蔚来汽车发布的2018年财报显示，其2018年营收总额为49.51亿元，但全年经营性亏损却高达95.96亿元，与上一年相比几乎翻了一番，负债也增加了近3.5倍。这也使得蔚来汽车的现金流吃惊。今年2月蔚来汽车还通过发行可转换债券筹集了7.5亿美元。

今天，蔚来汽车也公布了截至2019年3月31日的未经审计的2019年第一季度财报。财报显示，蔚来汽车第一季度获得营收16.31亿元（约合2.431亿美元），环比下降52.5%；净亏损26.236亿元（3.909亿美元），环比下降25.1%，同比增长71.4%。

而造成蔚来汽车一季度营收环比大幅下降的主要原因则是，当季蔚来ES8的交付量环比减少了50%，只有不到4000辆。根据财报显示，蔚来全年汽车销售收入约占总营收的98%。而汽车销量的大幅下滑，也使得一季度的亏损环比也出现了大幅的下滑。也就是说目前蔚来汽车是卖的越多，亏损越多。有媒体估算称，蔚来每交付一辆ES8，就会亏损3万元左右。

蔚来为外界质疑最多的地方在于，其未将核心精力花在车辆的品质上，反而用大部分精力去搞营销造势。据蔚来此前的招股书显示，其营销及服务员工占总员工数的32%。另据蔚来2018年财报显示，销售成本约占全年度总营收的99.6%，比吉利同期的销售占比79.8%足足高出了近20个百分点。

蔚来ES8自上市之后，出现的各种品质问题也是备受用户吐槽。有蔚来车主在知乎上吐槽称，蔚来车载系统每次进行版本升级后，基本过段时间就会出问题，“买车直接学会了修车”。除此之外，该车主还指出了蔚来存在车锁功能混乱、默认的空气内外循环设置混乱、自动雨刷功能混乱、4G联网经常无故断开、挂档会影响音乐播放、后视镜及座椅记忆功能未开放、多账户功能未开放等其他细节问题。而这些问题的持续暴露，或许也直接影响到了蔚来汽车的销量。

另外，据《科创财经汇》今日报道称，目前“蔚来汽车北京分公司几乎被掏空“，”现任蔚来软件发展部副总裁、北京分公司（主要负责蔚来汽车中国软件研发）负责人庄莉不日将离职，迄今为止，她已挖了许多蔚来技术骨干到另一家新公司——镁佳，而她正是镁佳的幕后老板。“

《科创财经汇》还爆料称，蔚来6月将酝酿新一轮裁员，并引述蔚来前员工的话称，“投资人知道后肯定要拍桌子的”。

然而就在今天中午《科创财经汇》的这篇文章发布之后，今天晚间，蔚来汽车的新一轮高达100亿元的融资就浮出水面了。确实令人意外。

不管怎样，可以肯定的是，此次亦庄国投的100亿资金的注入，将极大缓解蔚来汽车当前的现金流紧张的问题。同时，蔚来汽车接下来或将在北京自建工厂，此举将有望降低蔚来汽车的制造成本，提升产品品质。但是，自建工厂本身也是投入巨大，并且即便现在就开始建厂，最快可能也需要一两年的时间才能真正投入使用。

而对于蔚来汽车目前的”烧钱“速度（去年一年就亏了近100亿）来说，如果不能尽快解决内部的问题，实现自我造血能力，这100亿又能撑多久呢？

编辑：芯智讯-林子 综合自网络