2月3日消息，根据韩国东亚日报报导，苹果将投资现代起亚集团旗下子公司投资4万亿韩元（约合36亿美元），正式启动双方合作的Apple Car造车计划，并指出最快双方将在2月中正式签约。

关于苹果的Apple Car传闻已久，最新的消息指出将由韩国现代起亚集团旗下的起亚汽车（Kia Motor）接手车体生产，双方已经非常接近签约阶段。

目前已知的消息，起亚预计将位于美国乔治亚州的工厂，改造为Apple Car 的生产基地，预计2024或2025年上市，第一年的产能为每年10万辆，最大可以达到40万辆。

而为了达成这个产能所需，苹果将投资4 兆韩圆，约35.8 亿美元，提供给起亚作为启动资金。

原定双方将于2 月初签约，但因为双方时间规划问题导致延误，最终可能定在2月17日正式签约。

相较于其他苹果合作过的供应链，起亚不仅拥有造车经验，更重要的是在中、美、欧洲都有生产基地，这一点对于要卖向全球，又必须严格掌控成本的Apple Car 来说是至关重要的要素。

至于Apple Car的具体细节，根据知名分析师郭明錤的爆料显示，苹果将与现代汽车合作开发首款苹果汽车模型，并且还提到苹果首款汽车底盘可能会基于现代的E-GMP电动汽车平台进行设计。

据了解，现代E-GMP平台可支持双电机，五连杆后悬架，集成驱动桥，支持高速充电（可在18分钟内充电至80%），充满电后续航里程超过500公里，百公里加速时间可小于3.5秒、最高时速可达260km/h。此外，该平台的轴距还可以根据车型进行调整，可满足轿车/SUV /CUV等不同车型的需求。因此，难以推测苹果汽车的定位是SUV还是普通的轿车形态。

不同品牌之间共用一个平台还是比较常见的，当然苹果也不是全盘使用E-GMP平台，而是结合自己的研发进行重新设计，这样将大大缩短“苹果汽车”的开发时间，并创造上市时间优势。

对于现代汽车公司来说，郭明錤认为“Apple Car”将会定位在非常高端机型，因此在售价和零组件成本上将会明显高于其他电动汽车，这有利于合作车厂获利，起亚公司不仅可以借机扩大规模经济还能有效降低成本投入。

不少人认为，自动驾驶硬件和软件、半导体、电池相关技术、外形和内部空间设计等，苹果都将进行自主设计，打造出专属苹果生态的电动汽车。但是，对于苹果这样一个新入局者来说，如果没有底盘和制造方面的积累，也会很难实现。因此选择与现代起亚进行合作也很自然。

据郭明錤预测，现代摩比斯（现代三大主力之一）将主要负责与苹果公司的合作造车工作，包括一些零部件的设计和生产，他认为现代起亚集团的起亚工厂将为Apple Cars提供美国生产线。

值得一提的是，据外媒报道，近日，保时捷顶尖工程师、Cayenne负责人和底盘开发主管Manfred Harrer博士已经跳槽到苹果。

Harrer曾参与保时捷Taycan电动车的开发，被认为是自动驾驶的专家，自2020年7月主管Cayenne休旅车部门。Harrer的职业生涯还包括BMW和奥迪。目前Harrer在LinkedIn的简介还没有指出转职到苹果。目前不清楚Harrer将待任何种工作，据了解将参与Apple Car底盘开发。

此外郭明錤表示，距离苹果正式推出“Apple Cars”还有很长一段时间。相比于电子产品，汽车不管在开发上，还是在供应链生产上都需要花费更多的时间。预计要等到2025年才能够上市。

编辑：芯智讯-林子 来源：综合自网络