6月17日消息，昨日一加创始人兼CEO刘作虎发布内部邮件表示，一加手机与OPPO将进行全面融合，一加将成为OPPO旗下独立品牌。
据了解，去年5月，刘作虎就已回归OPPO，担任OPPO旗下欧加控股的高级副总裁及OPPO的首席产品官（CPO），统一负责OPPO、一加的产品线。
在内部信中，刘作虎也表示，“自去年统一负责一加、OPPO产品线后，为了抓住新一轮的机遇，促进一加更加健康长久地成长，在一加和OPPO核心管理团队的一致建议下，决定将一加团队和OPPO团队进行全面合并；一加将成为OPPO旗下独立品牌，并继续以“不将就”的品牌理念为全球用户提供优质的科技产品。”
实际上，在去年年底，一加的研发、电商及客服部门也已经与OPPO融合，发挥一体作战的优势。与此同时，OPPO商城已经更名为欧加商城，汇聚OPPO、一加、realme三个品牌的产品。
资料显示，刘作虎早年曾在OPPO任职，2013年12月在OPPO的支持下，创立并独立运营一加品牌。工商资料显示，一加运营主体深圳市万普拉斯科技有限公司是广东欧加控股有限公司的全资子公司。而广东欧加控股有限公司则100%持股OPPO广东移动通信有限公司（OPPO运营主体）。
业内分析认为，目前智能手机市场竞争愈发激烈，市场越来越向头部厂商集中，中小品牌的机会将越来越少。特别是在华为手机业务因美国禁令发展受阻的情况之下，其空出的市场份额，已经成为了其他头部国产手机品牌厂商争夺的关键。此时，一加手机与OPPO团队进行全面融合，可以更好地整合资源、协同作战、促进品牌发展。特别是在高端智能手机市场，一加与OPPO的合力，将有望获得进一步的突破。
另外有消息称，一加与OPPO合并的另一大原因则是为了让刘作虎去为造车做准备。
今年1月份，OPPO多项汽车领域专利曝光，专利包括防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”以及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”等。外界开始猜测这家手机厂商欲设计汽车制造领域。
随后有媒体报道称，OPPO已经在筹备“造车”事项，而该计划的推动者正是创始人陈明永，并且陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。
不过根据接近陈明永的人士表示，OPPO目前确实在关于造车一事进行调研、了解，但暂时还未正式立项。
值得一提的是，就在最近几个月，外界有消息称，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部与中汽研等机构。而在执行层面，OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参与。
据悉，吴恒刚是面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建，同时，相关的座舱岗位也已经开放。
截止到目前，暂不知晓OPPO是采取类似华为的“帮车企造好车”模式，还是类似小米的直接造车模式，最终还需等官方进一步确认。
