早在2020年底，全球爆发缺芯问题，严重影响汽车产业链之后不仅，2021年1月15日，上汽通用五菱官方就宣布，将组建TDC芯片国产化工作小组，以保证公司各项目产能不受供应商的影响。5月14日，上汽通用五菱官方宣布，公司首个自主产权控制器下线，该EPS控制器是与合作院校共同开，最终8天锁定方案、14天装车验证并顺利投产，完成了从科研成果到量产的重大突破。并签署了公司第一份关键控制器零件的知识产权协议。

据介绍，目前上汽通用五菱已完成接近300余种芯片的国产替代和开发验证，覆盖功放模块、倒车雷达模块、智能语音机器人、电机控制器、EPS、ABS、VCU等零件，累计贡献产量50万台/套；芯片兼容性扩展34种，覆盖EPS、发动机控制模块、显示屏、ABS、娱乐系统主机等零件，2021年以来累计完成国产化芯片替代车型公告760个，国产芯片装车应用接近2千万颗，有效缓解了进口芯片紧缺造成的产能损失。

未来，公司将继续深入探索芯片自主自强的道路，攻克“卡脖子”难题，进一步维护自身供应链安全，“用中国芯，造人民车”，为实现芯片国产化战略、顺利达成“266工程”。

编辑：芯智讯-林子   来源：上汽通用五菱