12月26日消息，据路透社报道，特斯拉已于12月24日暂停上海超级工厂的生产作业。

报道称，特斯拉24日通过一份内部通知宣布，取消上午班并告诉所有员工可以开始放假。但是特斯拉并未说明具体原因。

此前在12月10日，彭博社就曾爆料称，因产线升级以及需求放缓，特斯拉上海工厂将在12月底起最长至2023年1月初期间阶段性暂时停止生产。报道称，“Model Y”和“Model 3”组装产线的大部分员工将在12月最后一周无需上班，一位关系人士表示，Model Y停产措施可能会延长至1月初旬。

路透社此前的报道也显示，特斯拉上海工厂将在今年12月最后一周（2022年12月25日-2023年1月1日）停止“Model Y”的组装作业，称此举是上海工厂12月Model Y产量将较前一个月份缩减30%计划的一环。

路透社最新的报道则引述内部人士的消息指出，特斯拉及供应商的员工因为12月放宽防疫措施纷纷染疫，对过去一周营运造成挑战。特斯拉也因库存水位偏高陷入挣扎。中国是特斯拉第二大市场。据消息，特斯拉上海厂过去一周的生产作业主要聚焦出口。

无独有偶，彭博社25日报导，蔚来（Nio Inc.）汽车创始人兼CEO李斌上周末在合肥市举办的蔚来新车款发布会结束后警告，受到政府补贴政策逐步退场、经济趋缓侵蚀中国本土需求冲击，2023年上半年营运恐面临挑战。他说，供应链及消费者信心预测要等到5月或6月才能完全复原。

李斌表示，为防万一，蔚来决定囤积较多元件、向芯片商加码下单并跟其他车商交换半导体。由于市场可能因疫情干扰供应链爆发恐慌抢购潮，呼吁汽车制造商及供应商“对芯片合理下单”。李斌还警告，由于车用电池的原物料成本激增，整个电动车产业（除特斯拉之外）可能陷入亏损，但上游供应商却赚得盆丰钵满，部分是因锂的报价不透明。

编辑：芯智讯-浪客剑