10月27日，晶合集成正式在合肥举行三期晶圆厂落成典礼。据了解，晶合集成三期晶圆工厂定位为“安徽省汽车芯片制造中心”。

根据合肥市官方发布的数据显示，2022年合肥市汽车产量近68万辆，同比增长16%。其中新能源汽车产量达25.5万辆，同比增长133%。今年1-9月，安徽全省新能源汽车产量60.6万辆，同比增长76.6%。前三季度，合肥新能源汽车产量超50万辆，同比增长近4倍，产量进入全国城市前5名。预计到2025年，合肥的新能源汽车年产量将达到200万辆，到2027年有望将以340万辆的产能跻身全国第一方阵。

如此庞大的新能源汽车产能规划，显然需要巨大的车规芯片作为支撑。尤其随着传统汽车向新能源汽车和更高端车型升级，单车的芯片用量已经从500颗上升至2000-3000颗。根据合肥市官方数据，2022年合肥市汽车共采用了6.1亿颗芯片，总价值47.8亿元。预计到2027年时，全市新能源汽车产能预计将用到48.3亿颗产能，总价值高达408亿元。

在汽车芯片制造方面，根据晶合集成此前公布信息显示，其在去年已完成110nm、90nm显示驱动芯片的AEC-Q100 认证，与部分客户合作开始车用芯片研发，已经达成110nm车载中控显示驱动芯片量产，90nm车载监控图像传感器芯片量产，以及90nm车载操控区AMOLED 液晶旋钮显示驱动芯片流片。

此外，晶合集成还将从自身与产业链推动车规级晶片代工业务发展。首先将持续推动110nm微处理器芯片、110nm电源管理芯片及90nm图像传感器芯片、55nm显示驱动芯片的AEC-Q100 认证，同时和更多客户于车载芯片领域更广泛合作，包含触控显示整合车载芯片、车载指纹识别芯片、车载微处理器及车载功率芯片。晶合集成将发挥所能推动从晶片设计、后端封测、模组方案、整车制造以及汽车晶片验证资源整合，构建本土产业生态圈。

晶合集成董事长蔡国智表示，合肥拥有京东方等龙头企业，因此晶合集成在成立之初便锁定了显示驱动芯片领域，在各级政府支持下运营七年以后，于2022年稳坐全球显示驱动芯片代工龙头。“晶合集成在选择下一个山头的过程中，既要抓住细分领域中的增量市场，更要聚焦在中国有望领先全球的产业，即新能源汽车行业。”

值得注意的是，10月26日晚间，晶合集成发布了三季度业绩公告，2023年前三季度营收约50.17亿元，同比减少40.93%；归属于上市公司股东的净利润约3199万元，同比减少99.05%。

单看第三季度，晶合集成实现营业收入20.47亿元，同比减少18.14%；净利润7560.02万元，同比减少89.89%；扣非净利润2155.10万元，同比减少96.99%。

对于营业收入下降，晶合集成称，主要系半导体行业景气度下滑，市场整体需求放缓所致。

对于净利润下降，晶合集成给出两点原因：一是公司营业收入同比下降，而公司折旧、摊销等固定成本较高；二是受汇率变动影响，汇兑收益较上年同期减少。

对于扣非净利润下降，除上述两点原因外，晶合集成还称，公司持续增加研发投入，研发费用较上年同期增加。

资料显示，晶合集成成立于2015年5月，是安徽省首家12吋晶圆代工企业，计划总投资超千亿元，规划分三期建设，规划总产能降达32万片/月。2023年5月5日在上交所科创板上市，主要从事12英寸晶圆代工业务，产品主要应用于手机、PC/NB、新型显示、安防、电源管理、智能家电、车载电子等领域。

2023年上半年，晶合集成的营业收入构成为：90nm占比49.72%，110nm占比31.52%，150nm占比13.55%，55nm占比4.81%，其他业务占比0.4%。

编辑：芯智讯-浪客剑