1月22日消息，据央视财经最新报道，目前国产大飞机C919已经拿下了超过1200架订单，形成了可观的大飞机产业链。

中国商飞的C919 客机，全称 COMAC C919，是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的单通道民用飞机，最大起飞重量 72.5 吨，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，航程 4075-5555 公里。

按照我国民航局的划分，C919 飞机是窄体客机，属于“中型飞机”。我国曾在上世纪七八十年代研制了运-10 飞机，最大起飞重量 110 吨，但由于种种原因最终下马。相比之下，C919 的最大起飞重量小于运-10 飞机，但 C919 是我国在研、试飞、商用的最大型国产客机，也可称为国产“大飞机”。主要竞争对手是空客 A320-200 和波音 B737-800 飞机。

资料显示，波音的 B737 和空客 A320 是航空史上销量最高的两个飞机系列。2021 年，波音交付 263 架单通道飞机（2020 年交付 43 架），空客交付 533 架单通道飞机（2020 年交付 484 架）。截至 2022 年 8 月，空客报告积压了 6699架 A320 和 A220 订单；波音公司 B737 有 4185 架未完成订单。此外，俄罗斯即将推出的 MC-21项目因制裁被迫延迟。因此，C919 提供了一种替代方案。

随着C919 机型在2023年5月28日正式完成首次商业载客飞行，并且在2023年开始批量交付，目前已经投运三架飞机打破了波音、空客的垄断格局。

根据中国商飞公布的消息，目前C919的国产化率已达60%，国内形成了规模化生产能力，未来几年将达到30—50架的年产能力。前不久中国国际航空股份有限公司的公告显示，C919最新目录单价为1.08亿美元，约合人民币7.76亿元。

随着大规模商业运营，中国商飞未来还会衍生出更多的机型，满足国内乘客不同场景下的运输需求。此前在第六届进博会上，中国商飞就展出C919两款新机型的模型——C919加长型、C919缩短型。

另外，按照中国商飞的计划，正在开展 C929 客机的研制工作，该型飞机是采用双通道布局的宽体飞机，最大起飞重量 200 吨，载客 300 人左右，航程 12000 公里，因此，C929 才是真正意义上的“大飞机”。

编辑：芯智讯-浪客剑