现在各国政府对于环保越来越重视，不少国家还提出了燃油汽车退出市场的时间表，这也促使了电动汽车的热潮持续延烧，现在不只各大车厂打算抢攻这块领域，就连吸尘器大厂戴森（Dyson）近日都公开宣布打造电动车的计划，预计将于 2020 年推出销售。

英国卫报（The Guardian）报导，戴森创办人詹姆士．戴森（James Dyson）近日透露，他们其实已经投入电动车的研究好一段时间，近 400 名工程师早在 2015 年就开始投入在这个项目上工作，戴森正在打造一款与现有车型截然不同的电动车。

目前原型车还没有制造出来，但马达已经准备就绪，两种不同的电池也正在开发当中，创办人表示，比起现有的电动车款，戴森的电动车将会更加具有效率，消费者也可以好好期待汽车的外观。

“我们并没有现有的外壳可以发挥，一切都从头开始。我们正在做的是非常激进（radical）的。”

戴森在去年宣布将投入 10 亿英镑在电池技术的研发，加上随后公布的汽车制造业人力招聘讯息，一度引发了业内人士的猜测，如今证实发展电动车的计划，戴森也宣布将再投入 10 亿英镑设计原型车，加上 5 亿英镑的相关成本，总计投入资金达 25 亿英镑。

创办人表示，戴森车辆中将会搭载专利的空气净化技术来维护驾驶的健康，车款将“全部围绕着科技”进行设计，因此价格可能也会较为高昂。

由于瞄准的是高价位市场，戴森制造的电动车可能将会面临和特斯拉（Tesla）车款竞争的命运，但创办人也强调，与特斯拉不同的是，戴森制造的电动车将不会是跑车款式类型。

▲戴森公司创办人詹姆斯戴森。（Source：Dyson 官网）

创办人指出，长期以来他都在关注柴油颗粒污染，甚至特别为马达设计了过滤器，希望提供给车商但都遭到拒绝，最终还是得出结论，自行发展电动车才是最好的解决问题方式。

“我并非电动车产业的跟风者。自 1998 年以来，我就一直有野心发展电动车，但却持续地被开心制造废气车辆的产业拒于门外，而政府也默默允许这一切。”

电动车预计将在远东（即东亚）地区制造。创办人表示，在他看来，相较起英国人，亚洲人对于废气污染对健康造成的影响更有警觉意识，戴森在远东地区看到非常大的电动车市场，因此这辆车可能会在这些地区制造，但仍会维持“英国出口”的标志。

为了未来电动车的发展，戴森也已经开始投入了机器人技术和 AI 研究，但戴森的电动车将不会比其他新车具有更高程度的自驾技术，因为“自驾车”并非他们希望发展的目标。创办人甚至表达了他对自驾车的怀疑态度，“我认为完全自驾的车辆是有些超过。”

稿源：technews