随着人们生活水平的日益提高，以及汽车售价的越来越平民化，汽车市场也得到了快速增长。根据中国公安部的信息显示，截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆，其中新注册登记汽车2813万辆，均创历史新高。

而在国内汽车市场快速增长的同时，车载智能终端市场也迎来了爆发式增长。根据中商产业研究院的数据显示，2016年我国智能车载设备市场规模158亿元，同比增长近70%。预计2017年智能车载设备市场规模将达250亿元，同比增长58.2%。随着智能车载设备的发展，预计2019年市场规模有望达到超400亿元。

正因为市场需求的爆发，所以我们也看到了，近年来以车载智能娱乐系统、行车记录仪、智能后视镜等为代表的车载智能终端产品的兴起。

近日，在中国深圳召开的第6届中国电子信息博览会（CITE2018）上，北京九方广维科技有限公司推出了全球首款车载视频对讲机，吸引了众多观展者的目光。

主打视频交互功能

目前市面上最为常见的车载终端，主要是行车记录仪、导航、智能后视镜一类的产品，这类产品主打的还是车前的影像纪录、导航以及车后视频监控等功能，而九方广维的这款车载视频对讲机则主打的是在线视频交互功能，同时也加入了行车记录仪和车载导航（支持百度、高德、奥维等导航APP）以及传统的对讲机的功能。

从九方广维这款视频对讲机的设计来看，主要由智能显示终端+手咪+摄像头三部分组成。

众所周知，不论是对于商业车队、还是喜欢结伴自驾游的朋友来说，对讲机都是最为常用的联络工具。而九方广维这款视频对讲机目前主要针对的也是这两类人群，所以在产品设计上，采用手咪进行语音对讲的方式，这也延续了这两类人群的使用习惯。不同的是，传统的对讲机只有语音，而这款视频对讲机在此基础上，还加入了实时在线视频功能，使得用户交流更为直观生动。

在摄像头模块部分的设计上，从上面的照片可以看到，这个摄像头模块上集成了两颗摄像头，安装在车内前方的上方，其中一颗摄像头朝外，可用于拍摄汽车前方的景象，可作为行车记录仪的摄像头使用，另外一个摄像头对内，可以拍摄车内司机的状况。

正是由于这两颗摄像头的存在，使得司机可以与其他用户进行视频交流时（5.5英寸屏幕的智能终端显示视频画面），不仅可以面对面进行视频交流，也可以切换汽车前方摄像头所拍摄到的影像给对方，比如前车司机可以通过视频让后车司机观看前方实时的道路的拥堵情况。

在联网方式上，九方广维这款视频对讲机内置了4G模块，可支持4G网络高清视频，同时也可兼容3G/2G网络，这也使得距离不再是用户交流所面临的一大问题。要知道传统的模拟对讲机有距离限制，一般车载电台的距离为20~30公里，城市里只有5～10公里，手持对讲机一般只有1～2公里。

而当网络信号不好，传输速率低于一定值时，这款视频对讲机也将会自动切换成语音通话，以保证用户体验。

即便是在在无网络信号覆盖的区域，这款视频对讲机凭借内置的WiFi，也可在车与车之间距离不大于300米的情况下实现自动中继。

另外需要补充的是，虽然现在智能手机上通微信、QQ等应用也能够实现视频通话，但是并不适用于汽车驾驶场景。更何况国内的交规也不允许驾驶员在行驶中玩手机，否则将面临记2分扣200元的处罚。而采用这款视频对讲机则不会有这种问题。

另外，九方广维还通过与中国电信合作，为这款产品提供了非常优惠的流量套餐，不仅每月免费赠送2GB的流量（据称可支持120分钟的视频），超出部分也只有2元/GB。可谓是十分的优惠。

在产品使用方面，每个用户在第一次使用之前，开机会自动生成二维码，手机扫描下载APP，填写个人资料，比如性别、年龄、昵称、车品牌、车型、车牌号、手机号等等，完成身份认证之后即可使用。而这些个人信息（包括车辆GPS信息）都是可以设置隐藏的，也可以选择部分对其他人可见。另外，用户也可以选择解除绑定，与自己其他汽车上的视频对讲机进行绑定。这些大多与交友平台差不多，不同的是多了很多与车相关的信息。

打造车联网视频社交平台

正如上面所介绍的，九方广维这款视频对讲机如果单单只是在行车记录仪和导航仪的基础上加上视频功能，可能对于用户的吸引力并不大。同样，九方广维也并不是为了卖产品而推出这款产品，而是希望通过这款产品来现实其车联网视频社交平台的落地。

正如前面我们所展示的数据，现在小汽车的普及度已经很高，每天很多司机的都会在汽车上度过很长的时间，而汽车又是一个相对封闭的空间。在这种场景之下，司机自然就会有娱乐、社交的需求。而目前司机在车上打发时间的主要方式是听音乐、听电台或者小范围内的熟人/同事之间的语音对讲，相比之下视频对讲内容更为丰富、交互也更为生动。

“虽然目前微信已经是大家用的最为频繁的手机社交软件，但是在车联网领域，由于使用场景的变化，微信一类社交应用及其对应的交互方式并不适合车载平台。这也是我们为什么要通过这款视频对讲机来做车联网社交平台的原因。”九方广维总经理程思危介绍到。

所以，在这款视频对讲机当中，九方广维特地加入了视频对讲群组功能。用户可以自己组建群组，最多可支持500人，不仅可以支持群内一对一的视频对讲，同时也支持一对多的视频对讲（最多支持500人）。但是需要注意的是，这里的视频对讲，麦克风都需要通过手咪来控制的，同一时间永远只能一个人说话，否则一对多的情况下往往会一片嘈杂。

另外，九方广维为了满足车友的“陌生交友”需求，还在这款视频对讲机当中特意加入了“海聊群”功能，即每天视频对讲机一开机就会自动加入一个随机产生的“海聊群”，关机后会自动退出。这也意味着，每次开机都会有认识50个不一样的陌生车友的机会，可以跟谈的来的人互加好友。

“虽然现在很多手机应用都支持陌生人社交，但是实际上一搜大多是微商、广告之类的，所以渐渐的这个功能已经越来越较少被使用。而对于司机来说，在车上的时间更多的是需要打发的无聊的时间，所以非常适合陌生人社交的场景。而我们这款视频对讲机只针对有车一族，所以这也决定了这部分的人群都是属于高净值人群。这也将会进一步放大整个平台的价值。”九方广维联合创始人兼CEO杜太广对芯智讯表示：“虽然我们这款视频对讲机是按工业品要求设计的，芯片用的也是高通8937 ，康宁三代大猩猩玻璃，可以说产品用料都是很好的，因为我们想把产品品质做好，把用户体验做好。但是我们并不是想通过这款硬件产品来赚钱，而是希望通过它来打造一个车联网视频社交平台，从而最终通过为用户提供服务的方式来盈利。因为这部分人群属于是高净值人群，所以我们可以根据用户的身份、消费能力等特性来推送针对性的广告、服务（会接入第三方）等等。”

▲九方广维联合创始人兼CEO杜太广（左）、九方广维总经理程思危（右）

在汽车用户运营方面，杜太广拥有着丰富的经营。因为杜太广还拥有着另外一个特殊身份，那就是国内最大的汽车爱好者平台——越野e族的联合创始人。资料显示，目前越野e族拥有640万会员，日活跃用户达20万。显然，这对于九方广维打造车联网视频社交平台是一个非常大的助力。

程思危也表示：“杜总拥有丰富的汽车用户运营经验，之前他主要就是在越野e族管活动的，这款视频对讲机就是我们对众多的汽车用户调研后，针对他们的痛点所打造而成的。目前我们这款产品已经申请了17项发明专利。这也使得我们在这一领域拥有了一定的技术领先优势。”

对于当下大家非常关注的隐私问题，程思危表示，“在数据运营方面，我们会完全自己来做，不会交给第三方，或者找第三方来合作。我们会绝对保障用户的隐私数据。比如很多社交软件都会记录下用户发送的信息，但是我们的对讲机的特性是不记录任何信息。当然，我们会在用户允许的情况下，根据用户公开的信息做一些数据运营，针对用户所需要的，推送一些广告或服务。”

“需要说明的是，我们并不会推送那些可能会另用户反感的广告或服务。比如在广告方面，我们肯定会引入世界一流的品牌合作，这一点其实不难，杜总之前通过越野e族就已经积累了很多这方面的资源。在服务方面，我们希望提供的是能够帮助用户解决实际问题的服务，比如当用户车辆行驶达到一定里程时，我们会提醒用户需要去做汽车保养了，这时我们会可能推荐最近的对应的品牌4S店等等。”

更为值得一提的是，这款视频对讲机还有“SOS”紧急救援功能，即当你的车辆出现问题后，按下SOS键，就会自动将你的求助信息和位置信息发送给附近的车友，附件的车友可以与你进行视频对话，或者直接赶到现场帮助你解决问题。

“车友都是很热心的，可能你遇到问题，发出求助信息后，附近的多个车友都会过来帮忙。”在程思危看来，“这种友爱互助的人际关系，也正是我们这个车联网视频社交平台的一个重要的价值所在。”

作者：芯智讯-浪客剑