12月4日，安徽长江产权交易所发布《奇瑞控股集团有限公司增资扩股成交公告》和《奇瑞汽车股份有限公司增资扩股成交公告》。《公告》显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（以下简称“青岛五道口”）对奇瑞控股投资758637.2336万元，持股比例30.99%；对奇瑞股份投资686321.7664万元，持股比例18.5185%。

长江产权交易所公告：青岛五道口注资成为奇瑞最大股东

至此，青岛五道口在奇瑞控股、奇瑞股份的持股比例都达51%，而奇瑞控股的原第一股东——芜湖市建设投资有限公司的持股比例从此前的40.1%下降至27.68％。这也意味着，青岛五道口成为奇瑞最大股东。为此，青岛五道口也累计投入了144.5亿元。

随后，奇瑞汽车也在微博上确认了这一消息，表示欢迎青岛五道口成为奇瑞事业合伙人，赋能“奇瑞2025战略”，并感谢社会各界对奇瑞的关心和支持。

奇瑞官方微博确认这一消息

奇瑞控股董事长尹同跃在接受媒体采访时表示，公司增资扩股是为日后分拆上市准备。

有关奇瑞汽车国企混改的消息，早在2018年上半年便有传言。今年9月2日，奇瑞控股与子公司奇瑞控股在长江产权交易所发布了挂牌交易预公告。公告显示，奇瑞控股欲募集资金总额不少于83.3亿元，对应持股比例为31.4%；而奇瑞股份募集资金总额不少于79.1亿元，对应持股比例为18.5%；双方合计募集资金预计不少于162.4亿元。奇瑞在预公告提出的投资方为单一主体，不接受联合体增资，不接受委托（含隐名委托）方式增资。

作为昔日的国产汽车明星企业，奇瑞在汽车市场残酷的竞争当中已经是越来越吃力。资料显示，截止到今年6月，奇瑞控股亏损1.55亿元，市值资产904.17亿元，其负债总额则达到685亿，实际资产也就200多亿。奇瑞汽车就更惨，到今年年6月，奇瑞汽车亏损13.7亿元，总资产830.8亿元，负债高达622.9亿元。

不过，从汽车的销量上来看，奇瑞的表现并不算差。根据奇瑞集团发布的11月销量快报显示，11月份奇瑞集团销售汽车74701辆，环比增长6.2%。其中,自主品牌车型销量64085辆,环比增长5.8%,同比增长7.4%。奇瑞旗下两大明星车系瑞虎和艾瑞泽表现出色，其中，全新一代瑞虎8销量13549辆,环比增长3%，同比增长78.6%,连续四个月销量过万。艾瑞泽系列销量12057辆，环比增长7.67%，同比增长8.87%,连续三个月销量过万。

这也使得奇瑞即使在亏损、负债极高的情况下，也依然有大金主愿意接盘。而对于奇瑞来说，也确实更有实力的金主来投入资金，以及通过上市实现资本化，推动自身的发展。

根据企查查数据显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）成立于2019年8月，企业地址为山东省青岛市即墨区青岛汽车产业新城，法定代表人为北京五道口投资基金管理有限公司，最终受益人为王娟，持股比例100%。

而随着青岛五道口入主，奇瑞的管理层恐将受到一定的影响，可能会对奇瑞实现2025战略蓝图造成一定影响。不过，据悉，青岛五道口也与奇瑞方面签订了相关协议，根据协议，青岛五道口将参与奇瑞的管理，但保证至少一年内不介入奇瑞的正常运营。

不过，不管奇瑞签订何种协议，其集团内部都将会发生巨大的变化。而昔日的国产一哥，在股改后将走向何方，我们拭目以待。

编辑：芯智讯-浪客剑    来源：综合自网络