虽然华为官方一直有强调“华为不造车”，但是关于华为造车传闻却一直没有断过。

今年9月由华为100%控股的“华为电动技术有限公司”正式成立，注册资本 2.5 亿人民币。

今年的10月30日的华为Mate40系列国内发布会上，华为还正式发布了智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）。据华为智能汽车解决方案BU总裁王军介绍，华为HI带来了全栈汽车解决方案，包含1个计算和通信架构，5大通信系统（智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能车云服务、智能电动），以及30多个智能化部件（包括毫米波雷达、激光雷达、摄像头等部件）。

不久前的11月14日，华为、长安汽车、宁德时代三方宣布将共同打造高端智能汽车品牌。由此，也使得外界认为华为将要通过长安汽车涉足造车。消息公布后，长安汽车股价也是出现了​大涨。

之后两天业内又传出，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，总负责人是华为消费者业务CEO余承东。这也进一步反应了华为对于汽车业务的重视。特别是在荣耀手机品牌出售，华为手机业务发展受限的背景之下，外界认为​，造车或将成为华为新的突破口。

值得注意的是，11月18日，国务院常务会议提出，将稳定和扩大汽车消费，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励农村汽车消费，这对于新能源汽车产业链上下游无疑将是重磅利好。受此消息影响，近期很多新能源汽车相关股票也是持续大涨。而关于华为造车的传闻​也随之甚嚣尘上。

11月25日早间，一则关于华为造车的传闻再度刷屏，传闻称，“最新汽车基金路演显示：华为汽车已经造出来了，12月份或明年一季度发布，明年底上市。自动驾驶实现到L4级别（小鹏目前接近L3）。”该汽车则是与长安汽车合作​，余承东在负责汽车业务。

受此消息影响，今天长安汽车股价再度涨停。

值得注意的是，今天上午，华为“心声社区”发布一份任正非签发的题为《关于智能汽车部件业务管理的决议》（以下简称“《决议》”）文件，该《决议》强调，“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。”同时，任正非强调，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。

编辑：芯智讯-浪客剑