据台湾媒体经济日报报道称，8吋晶圆代工产能供不应求，报价持续扬升之余，传出客户端破天荒主动要求代工厂提拨产能「竞标」，包括台积电、联电、世界、力积电等四大台厂都有相关配套措施，透过线上竞拍方式，让客户预定产能，采「加价幅度无上限」、「价高者得」方式分配。

晶圆代工业去年底出现「史上首见」的竞标抢产能状况，当时由单一厂商发起。这次不同的是，改由IC设计端主动向晶圆代工厂提出竞标产能的要求，且提供产能竞标的厂商，由一家增至四家，也就是全台主要8吋晶圆代工厂都参与，凸显竞标潮正扩大中。

对于相关消息，台积电、世界先进昨（3）日表示，不评论市场传闻。联电和力积电对此也均不评论，仅表示依市场供需决定。不愿具名的晶圆代工业者私下透露，确实有竞标抢产能的现象，不过并非厂商自己发起，而是客户端希望有这样的机制。

至于加价状况，业者私下透露，「比现在市场行情（调涨过的报价）高两、三成甚至五成都有」。此次竞标产能并非在业者预期中，随着客户主动以高于市场行情竞标，相关业者的获利也会比公司原本预期更好。

业界人士说，电子业采竞标方式抢货，最著名的是2017年至2018年的被动元件大缺货热潮，当时不少厂商因无法满足所有客户需求，只能比照拍卖场，以竞标方式让买方出价争取料源，价高者得。这次8吋晶圆代工产能竞标潮扩大，还是由客户端主动提出要求，凸显此波产能供应严重吃紧，晶圆厂根本「乔不拢」，才会由客户出面「自己乔」。

据了解，这次参与竞标的IC设计厂，涵盖PC、消费性电子、电源管理、通讯、网通等各领域。在客户群要求公平下，外传采取线上竞拍方式，开放产能让下游客户预订，部分车用客户也已加入竞拍行列。

在众多客户争抢下，竞拍加价幅度不设限，由「价高者得」。特别的是，近期8吋晶圆代工厂积极以去瓶颈方式逐步与分批增加约千片产能，这些新产能一开出，外传有车用电子大厂自愿加价抢购，因为竞价热度高，也让报价潜在涨幅更具想像空间。

供应链分析，现在车用电子的采购氛围和过去不同，去年疫情导致车用电子芯片厂库存大减，又有停工罢工问题，导致今年初发生供应链乱象，如今不少车用整合元件（ IDM）厂为了在第2季中下旬解决问题，都更愿意在既有采购之外，参加竞标方式争取储备库存。

来源：经济日报