2月27日消息，闻泰科技旗下安世半导体全球销售资深副总裁张鹏岗近日接受了中央电视台采访时，就全球半导体涨价缺货的的问题发表看法，对安世半导体目前的满负荷生产的情况以及新建的上海12吋晶圆厂情况进行了介绍。

△安世半导体全球销售资深副总裁张鹏岗

张鹏岗表示，过去一年，欧美车厂受疫情影响关停较长时间，一度减产超 30%，而汽车销量仅下滑10%，汽车供需失衡和原材料涨价催生半导体涨价潮，为此，所有的车厂都要满负荷地，快速地上量生产，去填空缺。

他表示，疫情带来的供需失衡只是推升半导体价格的原因之一，而去年下半年开始的原材料涨价和消费类电子产品厂家囤货也是推高半导体价格的一个因素。

资料显示，2020年全球半导体销售额达4390亿美元，在疫情影响下依然取得 6.5%的同比增长。特别是在去年下半年以来，全球晶圆代工产能持续紧缺，晶圆代工价格也是持续上涨，大部分的晶圆代工厂的报价都上调了10-15%。而自今年年初以来，全球汽车厂商更是因为汽车缺芯问题而出现了大面积的被迫停产和减产的情况。

闻泰科技于2019年收购的安世半导体是全球领先的分立器件、逻辑器件、功率器件厂商，市场份额约占13.4%，细分市场的全球排名均位列前三。同时，在中高功率的MOS产品和IGBT产品，碳化硅、氮化镓器件的布局上也是全球领先。作为全球汽车芯片的主要供应商之一，数据显示，安世半导体的营收有50%左右是来自于汽车市场，全球几乎所有的燃油车及新能源汽车都有用到安世半导体的器件。

根据今年1月底的闻泰科技电话会议上透露的信息显示，平均每辆燃油车大概会用到价值71美金的安世半导体器件，纯电动汽车用量更是高达380美金，这还没包括中高功率的料号。

在目前全球汽车芯片缺货涨价的背景之下，据芯智讯了解，闻泰科技安世半导体模拟芯片和功率器件的现货价涨幅在10%-50%之间，部分芯片和器件涨幅甚至达到70%。为应对市场旺盛的需求，目前安世半导体的自有产能利用率超过了100%，今年自有总产能有望达到110万片约当8吋晶圆（此外还有约50万片/年的产能交给了其他晶圆代工厂）。

另外，根据预测数据显示，随着电动汽车在全球的快速普及，汽车半导体正进入快速发展轨道，预计到2022年汽车半导体市场规模有望达到651亿美元，占全球半导体市场的12%，成为全球半导体细分领域中增速最快的市场。预计到2026年，电动汽车的市场占有率预计将会超过传统汽车，而中国将成为全球最大的电动汽车生产国和消费国。闻泰科技认为，车规功率器件领域，未来5-10年，行业将会有5-10倍的成长。

为应对未来市场快速增长的需求，今年1月4日，闻泰科技在上海临港片区的12英寸车规级半导体晶圆制造中心项目正式开工。该项目总投资120亿元，预计年产晶圆片40万片，经封装、测试后的功率器件产品，可广泛应用于汽车电子、计算和通信设备等领域，达产产值33亿元/年。

根据今年1月底的闻泰科技电话会议上透露的信息显示，公司位于上海临港的12吋晶圆厂1月4日开始打桩，之后需要3个月基础工程，6个月建筑封顶，之后6个月洁净车间，到明年6-7月完成自动化设备，到最终投产计划是2022年底。

近日，张鹏岗在央视采访中透露，闻泰科技安世半导体位于上海临港的12吋晶圆厂将于2022年7月投产。显然投产时间相比之前计划的提前了一个多季度。

另外，虽然上海临港12吋晶圆厂满产后产能是40万片/年，但是根据之前电话会议上透露的信息显示，安世上海临港12吋晶圆厂后续还有可能进行产能扩充，实际最大的产能可达60万片/年，当然这也要看届时具体的市场需求情况而定。

闻泰科技董事长张学政此前曾表示，我们还将继续加大对安世半导体的投资，帮助安世半导体扩大研发、晶圆、封测规模，计划通过10年时间推动安世半导体产值做到超过100亿美金，进一步强化安世半导体的全球竞争力。

值得一提的是，据闻泰科技公告显示，为避免投资风险，最大限度保护公司及全体股东特别是中小股东利益，上海临港12英寸晶圆制造项目是由控股股东拉萨闻天下进行先行投资建设，待满足相关条件后建成2年内转让给闻泰科技。众所周知，晶圆厂投资巨大，且刚开始都是亏损的，只有等设备的折旧完成、良率及产能利用率上去之后，才会开始盈利。显然，之所以采取了控股股东先行投资建设，运营平稳后再由上市公司回购的模式，确实可以很好的避免上市公司的风险。

编辑：芯智讯-浪客剑