自去年以来，华为在汽车领域的动作频频。不仅发布了智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution），带来了全栈汽车解决方案，同时华为还宣布与长安汽车、宁德时代三方共同打造高端智能汽车品牌。不久前，华为还联合北汽极狐推出了号称可支持L4级自动驾驶的“极狐阿尔法S 华为HI版”，随后又联手小康股份推出赛力斯SF5 华为智选车型，正式开始卖车业务。
近期业内还盛传，华为正在与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权，此举将使华为能够制造带有自己品牌的智能汽车。此外，华为还寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下电动车品牌ARCFOX，据悉有望最快在7月敲定交易。如果该消息属实，这也意味着华为将直接下场“造车”。
5月24日，华为发布了《关于华为不造车的声明》，否认了近期关于华为造车的传闻，并再度重申华为不造车的原则。华为表示，北汽、长安和广汽三家车企是华为的战略合作伙伴，华为支持其打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。华为是部件供应商，这并不代表华为亲自造车。
声明内容如下：
《关于华为不造车的声明》：
有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。
我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。
至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。
我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。
关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。
从以上华为的声明可以看出，华为对于自身的定位为一家智能汽车零部件提供商，并再度明确了不会直接进入整车制造行业，因而市场上关于华为的各种直接或间接下场“造车”的传闻均为不实消息。这也使得之前关于“华为与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权”、华为将“控制北汽蓝谷新能源科技旗下电动车品牌ARCFOX”的传闻不攻自破。
受此消息影响，与华为有合作的北汽蓝谷、小康股份、长安汽车、广汽集团股价均大幅下跌，截至收盘，北汽蓝谷、长安汽车均跌停，广汽集团下跌4.32%、小康股份下跌6.02%。
编辑：芯智讯-林子
