8月5日消息，当地时间周一，德国汽车芯片大厂英飞凌公布了截至6月30日的2024财年第三财季（2024自然年第二季度）财报。由于市场需求持续低迷，该财季营收未达预期，因此第三次下调了2024财年全年的营收预期。同时，为削减成本，英飞凌还宣布将全球裁员1400人。

英飞凌第三财季营收为37.02亿欧元，环比增长2%，同比减少9%，也低于此前预期的38亿欧元；毛利率为40.2%，而上一季度为38.6%；调整后的毛利率增至42.2%，而第二季度为41.1%；部门营业利润达7.34亿欧元，同比减少31%；部门业绩利润率为19.8%，相比上年同期的26.1%，下滑了6.6个百分点；净利润为 4.03亿欧元，低于预期的 4.47 亿欧元，同比大跌 52%。

据介绍，英飞凌第三财季营收环比增长2%，主要的贡献者是汽车（ATV）和电力与传感器系统（PSS）部门。绿色工业电源（GIP）和互联安全系统（CSS）部门的收入与上一季度相比几乎没有变化。但是，如果与去年同期相比，包括汽车业务在内的所有业务都出现了同比下滑。

英飞凌 CEO Jochen Hanebeck 在财报会议上表示，在电动汽车市场的复苏被推迟后，“目前还看不到全面复苏的迹象”。不过，Jochen Hanebeck在电话会议中也指出：“中国市场消费需求健康，这对英飞凌很有帮助，特别是考虑到公司在中国的第一大汽车市场地位。”

2024财年展望再度下调

对于2024财年第四季度展望，假设欧元兑美元汇率为1:1.10，英飞凌预计该财季营收约为40亿欧元，略高于分析师预期的39.4亿欧元。在此基础上，部门利润率预计将达到20%左右，低于分析师预期的22%

基于前三个财季的业绩表现以及对第四季度的业绩展望不佳，英飞凌再度将整个2024财年的营收预期下调至150亿欧元左右。此前英飞凌已两次下调预期，最近一次是将预期调至151亿欧元，并设有上下4亿欧元的浮动范围。

此外，英飞凌预计2024财年利润率约为20%。调整后的毛利率预计在40%至45%之间。预计投资额将达到约28亿欧元。考虑到对大型前道厂房的投资以及收购氮化镓系统公司（GaN Systems）等因素，调整后的自由现金流约为15亿欧元，报告的自由现金流约为负2亿欧元。

英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck表示：“在依然充满挑战的市场环境下，英飞凌持续取得了良好的业绩。我们目标市场的复苏进展缓慢。经济的长期疲软导致许多领域的半导体库存水平超过了终端用户需求。除了管理当前的需求周期之外，我们还致力于通过开展‘Step Up’这一结构性优化和提升计划，进一步增强公司的竞争力。”

全球裁员1400人

在财报公布之后，英飞凌于当地时间周一还宣布，作为此前宣布的“逐步削减成本”计划的一部分，该公司将在全球裁员 1400 人，并将另外 1400 个职位迁往劳动力成本较低的国家。此次裁员包括早些时候已经宣布的取消该公司位于德国南部城市雷根斯堡工厂的数百个职位。目前该公司在全球拥有约 5.86 万名员工。

“我们目标市场的复苏进展缓慢。”Jochen Hanebeck 表示：“长期疲软的经济势头导致许多地区的库存水平超过了终端需求。”

Jochen Hanebeck排除了对德国进行强制裁员的可能性，目前还不清楚裁员将如何在各地区进行。

Jochen Hanebeck预计，公司5月份宣布的“成本节约计划”将从2025财年开始对该部门或调整后的业绩产生积极影响。

值得注意的是，近日，恩智浦、安森美、意法半导体、德州仪器等汽车芯片大厂陆续公布的最新财季的业绩都出现了下滑。

恩智浦2024会计年度第二季营收同比下滑5%至31.3亿美元，其中车用芯片营收同比下滑7%（环比下滑4%）至17.28亿美元，主要是由于车用客户的需求持续疲软。

意法半导体2024财年第二季营收为32.3亿美元，同比下降25%；净利润为 3.53亿美元，同比暴跌64%，比第一季度也下跌了超过30%以上。意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery表示，二季度净业绩下跌主要是由于汽车业务收入低于预期。此外，由于此前库存过剩和汽车制造商销量下降抑制了需求，意法半导体下调今年的营收预期至132亿-137亿美元。

德州仪器2024财年第二季营收同比下降16%至38.2亿美元，其也将业绩下滑的原因归咎于工业和汽车行业的需求下降。

安森美2024财年第二季营收同比下滑17%，Non-GAAP净利润为4.12亿美元，同比下滑29.4%，环比下滑11.3%。值得一提的是，安森美今年6月曾宣布计划整并旗下9座工厂并削减全球员工约1,000人，另有大约300位员工将被重新指派或要求迁移到另一座工厂。

编辑：芯智讯-浪客剑