10月25日消息，继国产激光雷达厂商禾赛科技今年8月被美国国防部移出“涉军名单”之后，近日美国国防部又再度将其列入该“涉军名单”。对此，禾赛科技表示，将继续起诉美国政府。

早在今年1月底，美国国防部网站发布公告称，以2021财政年度国防授权法案（National Defense Authorization Act，NDAA）1260H节的法定要求为基础，针对在美国直接或间接营运的“中国涉军企业”（Chinese military companies）名单进行了更新，新增了11家中企，其中就包括禾赛科技。

随后在2月7日，禾赛科技发布公告称，针对美国国防部将禾赛科技列入“中国涉军企业”名单一事，决定对美国国防部进行起诉，以捍卫公司正当权益。

禾赛科技当时表示，“公司认为此决定是错误、不公正且缺乏依据的。为了维护公司声誉，禾赛决定起诉美国国防部，以捍卫公司的正当权益。禾赛始终坚守合规，秉持诚信、合法经营的原则，致力于减少事故、挽救生命，让全球出行更安全。”

今年5月，禾赛科技正式对美国国防部提起了诉讼，指责其没有足够证据将公司列入黑名单，并认为此举是“武断且反复无常”的。禾赛科技在起诉书中说，“在把禾赛科技加入这个清单之前，美国国防部连个通知都没给，更没有给该公司任何解释和辩护的机会”。禾赛科技的律师强调，该公司的产品完全是商业和民用的，和中国政府或军方没有任何关系。而且美国国防部这么做，还影响了该公司在美国建厂的计划，导致相关谈判全停了。

今年8月，美国国防部决定将禾赛科技从“中国涉军企业”名单中移除。受该消息影响，禾赛科技当日美股股价盘前一度暴涨39.61%。

然而仅仅过了2个月时间，美国国防部又将禾赛科技列入了“中国涉军企业”名单。据路透社报道，在10月16日，美国司法部在一份法庭文件中表示，美国防部“根据现有的最新信息”重新决定将禾赛科技列入该名单。

据英国《金融时报》10月24日报道，禾赛科技的首席执行官兼创始人李一帆表示：“我们不是一家军事公司……我们和中国军队或军事机构也没有关系。我们独立运作，不受政府控制或军方介入。”他还表示，被拉入黑名单已经“严重损害了公司声誉，并对全球新客户的获取构成挑战”。

禾赛科技在给《环球时报》的最新回复中也表示，“我们很高兴地看到美国国防部认识到此前的错误，并将禾赛从今年一月发布的‘中国涉军企业’名单中删除。然而，我们对美国国防部继续以不同借口重新将禾赛列入清单感到失望。禾赛反复强调，美国国防部的决定是错误、不公正且缺乏依据的。公司所有的激光雷达产品都严格仅限于商用和民用，且禾赛与任何国家的军方都没有关联。禾赛将继续推进诉讼程序以纠正错误，让真相大白。”

资料显示，禾赛科技成立于2014年，是一家全球化的激光雷达研发与制造企业，其最早专注于研发激光气体传感器，2016年开始探索无人驾驶激光雷达产品。目前，公司产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统（ADAS）的乘用车和商用车，以及自动驾驶汽车。

市场研究机构Yole Group的数据显示，在2023年的汽车激光雷达市场，中国厂商禾赛科技以37%的市场份额继续蝉联第一。虽然相比2022年下滑了9个百分点，但是禾赛科技在自动驾驶出租车激光雷达市场上，其更是拥有着高达73%的市场份额。

根据禾赛科技的财报显示，2023年禾赛科技实现营收18.77亿元，同比增长56.1%。激光雷达出货量达到22.2万台，同比增长176.1%。其中，ADAS激光雷达全年出货量达到19.5万颗，同比增长215%。

禾赛科技2024年一季度实现营收3.6亿元人民币，同比下滑16.51%。激光雷达总交付量达59101台，同比增长69.7%；其中ADAS产品交付量为52,462台，同比增长86.1%。Robotaxi业务和ADAS业务综合毛利率为38.8%。截至2024年一季度末，禾赛科技获得了来自18个主机厂和Tier-1客户近70款车型的激光雷达量产定点。

根据公开信息显示，理想汽车是禾赛科技的最大单一客户，此外蔚来、小鹏、长安汽车、集度汽车、高合汽车、路特斯、上汽集团、广汽集团等都是禾赛科技的合作伙伴。

编辑：芯智讯-林子