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移除超声波传感器能为特斯拉省下多少钱?

特斯拉移除超声波传感器能省下多少钱?每辆车114美元!

特斯拉之所以选择依靠纯视觉的技术方案来实现自动/辅助驾驶技术,一方面是因为特斯拉认为其纯视觉自动/辅助驾驶技术已经成熟,可以达到之前相同甚至更好的效果;另一方面则是,移除所有车辆上的超声波传感器将可以进一步降低成本。那么到底能帮特斯拉省下多少成本呢?
特斯拉移除超声波传感器,正式转向纯视觉自动驾驶

特斯拉移除超声波传感器,正式转向纯视觉自动驾驶

10月6日消息,特斯拉于当地时间周二对外宣布,自2022年10月起,北美、中东、欧洲及中国台湾市场销售的 Model 3 和 Model Y电动汽车,都将不再在其自动驾驶传感器套件中使用超声波传感器,转向依靠纯视觉的“Tesla Vision”自动/辅助驾驶技术。而 Model S 和Model X 将在2023年跟进。
HC34 Tesla Dojo UArch Dojo System Communication PCIe Links DIPs And Hosts

特斯拉Dojo处理器微架构曝光

近日,在第三十四届 Hot Chips 大会上,我们了解了 Tesla Dojo处理器的微架构。对于那些不知道的人,特斯拉现在正在消耗如此多的人工智能资源,不仅拥有巨大的 NIVIDA GPU 集群,而且还在设计自己的人工智能训练基础设施。在 Hot Chips 上,该公司进行了两次会谈。本文将介绍微架构。

耗时2个月!券商“一哥”拆了辆特斯拉Model 3,94页研报详解各个部件!

7月18日消息,继上个月海通国际拆解了一台比亚迪“元”,用87页研报展示这款新能源汽车内部零部件的详细细节后,近期券商“一哥”中信证券也联合多家企业和机构拆解了一台特斯拉Model 3,写了一份长达94页的研报《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题:从拆解Model 3看智能电动汽车发展趋势》,并于今天正式发布。

特斯拉加速碳化硅应用,产业链即将推动8吋碳化硅量产

7月18日消息,近年来,在电动汽车大厂特斯拉(Tesla)的带动下,第三代半导体碳化硅(SiC)在电动汽车市场的应用正在加速。整体观察,全球碳化硅产业由美、日、欧等少数具全产业链生产能力大厂主导,为降低成本,8 吋碳化硅晶圆和基板已成为兵家必争之地。