近日，据内部人士爆料，上汽集团有意收购德国大陆公司动力总成事业部，双方就收购事宜已经有初步的接触。

而在4月30日，大陆集团曾表示，动力总成公司管理团队已经在2019年4月1日起正式成立，由Andreas Wolf领导的新公司管理团队正在为计划中的“部分IPO”做准备，具体细节将在2019年下半年出台。预计2020年完成部分上市，但具体时间将取决于市场形势。

对于此事，业界人士也曾向大陆集团相关人员求证，但对方表示“尚未听说此事”。

不过，大陆集团的动力总成事业群已经完成独立，的确存在交易的可能性。近期有消息称动力总成业务已经开始独立运营了，未来将以“Vitesco Technologies”为公司名进行交易。据悉，该新公司的业务范围除了涵盖内燃机外，还包括所有未来涉及混合动力和电驱动系统的业务，以及所有当前的电池业务。

新的控股公司结构，分为三个部门：大陆轮胎、大陆汽车和大陆动力总成。重组后，大陆集团的自动驾驶和网联汽车技术业务将与柴油和汽油发动机技术部门分离。

大陆把动力总成业务拆分出去，非常清晰地说明了大陆公司未来的发展方向和战略。那就是自动驾驶和网联汽车， 同时其销售数据也表明动力总成业务的发展趋势并不好。大陆有意剥离动力总成业务。

财报显示，大陆集团动力总成业务2018年订单量约为110亿欧元（约合人民币827亿元），其中约20亿欧元（约合人民币150亿元）来自于电动出行领域。

上汽集团下属的联合电子，也是专业电喷产品供应商，在国内电喷市场已经处于垄断地位，不过这家公司是德国博世控股，虽然在管理上是由上汽负责，但实际是博世在赚钱，上汽赚名的一个生意。同时博世对技术的控制，与知识产权的收费，对上汽也颇有制肘。

据业界推测，此次上汽和大陆的接触，有可能是一次正常收购，也有可能是对博世的施压，但即便出售，极大概率不会是整体出售。

来源：新浪财经、搜狐、21世纪经济报道