11月20日，在科技部、工信部、北京市政府指导下，由国家新能源汽车技术创新中心牵头，中国汽车芯片产业创新战略联盟，一届一次理事会暨成立大会在京召开。

据介绍，中国汽车芯片产业创新战略联盟将推动汽车芯片及相关核心技术的国产替代和国际合作，推动构建完整的关键汽车芯片自主供给体系和内循环格局，保障产业链的安全性和稳定性，提升我国汽车芯片产业的核心竞争力。

目前国内汽车面临的核心问题，是标准体系不健全、测试认证平台缺失、技术研发能不足、关键产品缺乏应用、车规工艺质量缺乏积累等，导致生态建设严重不足。

联盟将通过聚焦于汽车产品需求的测试认证，尽早发现技术成熟或接近成熟的新产品；促进汽车整车与零部件企业尽快应用汽车芯片新产品，达到形成中国汽车产品自主核心能力的目标；

据中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长、国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅介绍，我国汽车芯片的费用，2019年约400美元/车，2022年将达到600美元/车；

预计2022年我国汽车市场销量约为2500万辆，由此估算，我国汽车芯片市场规模可达150亿美元。汽车芯片市场孕育着巨大的市场机会，中国企业应该把握这个市场机会。

而且中国汽车用芯片进口率高达95％，先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶等关键系统芯片均被发达国家企业垄断。

中国自主汽车芯片多用于车身电子等简单系统。随着全球经济合作态势日益复杂，进口渠道风险对汽车产业和国民经济存在极大影响。

而今，中国汽车已经逐渐开始向智能化、电动化时代，以芯片为基础的集成电路、汽车电子是特别具想象空间的领域，是万亿级别的市场。中国企业能在其中占据多少份额，决定着中国汽车市场未来的走向。

这也是中国汽车芯片产业创新战略联盟成立的初衷，该联盟的到来，将有力促进我国汽车芯片产业快速发展。