在去年12月8日，恒大董事局主席许家印表示新能源汽车的目标表示：“恒大汽车到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。即使恒大汽车一开始遭受到了一些人的质疑，但是恒大汽车紧接着就亮出了恒驰1量产实车，来回应外界的疑问。

不少业内人士也看好恒大汽车，原因很简单，因为造车是烧钱的行业，恒大不差钱。此前，玻璃大王曹德旺就曾表示：造新能源汽车，像许家印这样的有钱人可以干。

事实上，恒大汽车一开始就显现出了大手笔的造车大业，先后投资数百亿，打通了汽车主机厂、销售渠道等汽车产业链。现在，为了实现恒大汽车更快速的发展，其也开始大规模股权融资。

1月24日，恒大汽车发布重磅通告，称于2021年1月24日与六名投资者分别签订认购协议，以每股27.30港元定向增发共952,383,000股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元（约合人民币217亿元）。

值得一提的是，此次股权融资，还创下了我国新能源汽车产业历史上，规模最大的股权融资之一。

六名投资者中，有四名投资50亿港元，分别为成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司 和翠林全球投资有限公司，另有两位认购了30亿港元，分别为陈凯韵和刘明辉。

另外，参与投资的六名投资人，自愿锁定投资12个月，反应了投资人对恒达汽车未来发展的认可。

去年8月3日，恒大汽车恒驰品牌同时发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6六款纯电动车型，覆盖从A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列的乘用车车型。

目前，恒大汽车上海、广州两大生产基地目前已启动试生产。恒驰品牌首款车型恒驰1已实现路跑。按照规划，恒驰品牌首款车型计划今年上半年试生产，力争下半年量产。

来源：快科技