9月6日消息，据日经新闻报道，全球前四大车用芯片原厂——瑞萨电子（Renesas Electronics）、英飞凌（Infineon）、恩智浦半导体（NXP Semiconductors）、意法半导体（STMicroelectronics）的库存已恢复至新冠疫情前水平，这也意味着车用芯片供需紧绷情况得到了改善。

报道显示，从新冠疫情爆发的2020年之后的库存周转月数走势来看，在车厂大规模减产的2020年4-6月时平均库存升高至3.9个月，但之后自2020年下半年起因全球芯片短缺，2021年1-3月时平均库存周期已经减少至2.85个月。因芯片供给追不上需求，冲击车厂的生产。2022年4-6月期间，这4家车用芯片厂库存周转月数平均为3.48个月，几乎等同于2019年的年平均值（3.51个月），显示自2020年以来持续的汽车芯片供需紧绷情况呈现改善态势，有望对车厂恢复生产（填补之前因芯片短缺而被迫减产的缺口）带来贡献。

大众汽车财务长（CFO）Arno Antlitz曾在7月底时表示，“下半年（7-12月）芯片供应短缺问题有望趋缓”。

报导还指出，虽然晶片供需紧绷情况改善，但另一方面，对各家芯片厂来说，库存增长恐成为业绩下行的压力，一旦供应量转为过剩，恐让业绩出现恶化。另外，原料价格飙涨也是隐忧之一。瑞萨社长柴田英利指出，“有些原料不支付之前10倍价格的话，就买不到”。

编辑：芯智讯-林子