10月31日消息，据外媒爆料称，自动驾驶卡车初创公司图森未来正在遭受美国联邦调查局（FBI）、证券交易委员会（SEC）和外国投资委员会的调查，调查的重点是图森未来是否通过向中国氢燃料重卡初创公司Hydron融资和转让技术来欺骗投资者。
受该消息影响，图森未来股价大跌超45%。
资料显示，图森未来成立于2015年，有前CEO陈默和当时的CTO侯晓迪等人共同创立，目标是研发L4级无人驾驶卡车技术，助力全球物流运输行业。
之后图森未来发展迅速，并获得新浪、英伟达、治平资本、复合资本、鼎晖投资、UPS、万都（Mando）等的知名企业投资。
2016年1月，图森未来获得来自微创投（新浪微博创新基金）的5000万元A轮融资。
2017年4月，图森获数千万美元B轮融资，投资方为英伟达、微创投、治平资本；2017年11月获5500万美元C轮融资，投资方有微创投、治平资本。
2019年2月，图森未来获来自微创投的9500万美元D轮投资。2019年9月，图森未来完成1.2亿美元D+轮融资，投资方有UPS、Mando、鼎晖投资。
2020年11月，图森未来完成E轮融资，融资金额3.5亿美元（约22.8亿元），投资方有Traton集团、Navistar、VectoIQ。
2021年4月，图森未来在美国纳斯达克上市，募资总额为13.5亿美元，成为全球“自动驾驶第一股”。但图森未来在上市之后一直处于亏损之中。
今年3月，据图森未来发布公告称，图森未来创始人陈默辞去执行董事长一职；随后在当月底，就有多家媒体报道称陈默正计划通过资本运作将图森未来中国团队回购。
按照中信资本给出的回购方案，其会以10亿美元价格收购图森未来中国团队（以下简称“图森中国”），再由陈默从中信资本手中赎回，从而达成以现有管理层和组织架构为核心，在中国市场独立运营。有爆料称，若陈默实现这一收购方案后，将会对中国区业务进行重组，并且计划在港上市。但事实证明，业内并未等到陈默成功收购图森未来中国区业务。
2022年6月，陈默创立了名为“Hydron”的公司，其主要业务是研发、设计、制造和销售可搭载 L4 级自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务的公司。
资料显示，Hydron总部在美国加利福尼亚州洛杉矶，当时该公司已经完成了2轮融资，总融资额超过8000万美元，B轮投前估值已达10亿美元。
虽然Hydron在动力源上选择的是氢能路线，但是其主打的也是搭载 L4 级自动驾驶功能的重型卡车方向，与图森未来存在一定的重合。
对此，图森未来董事会近几个月来一直在调查公司管理层和Hydron之间的关系，认为公司管理层存在为Hydron融资和转让技术的嫌疑。
在进行内部调查后，图森未来董事会日已宣布解除原首席执行官、总裁和首席技术官侯晓迪的职务。此外，图森未来还将侯晓迪从董事会中除名。运营执行副总裁Ersin Yumer将暂代首席执行官和总裁，同时公司开始物色新任首席执行官。
编辑：芯智讯-林子
