电动汽车直流充电接口标准“ChaoJi”来了

主管部门正式批准,全新充电桩要来了

近日,中国国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布2023年第9号国家标准公告,批准了一系列全新的电动汽车充电相关标准,这些标准均与中日德等国共同研发制定的电动汽车(EV)充电接口技术标准“ChaoJi”相关。

 

其实从“ChaoJi”充电接口技术的中文拼音式的命名就能明显看出,这个标准是由中国牵头,联合日本、德国等国家共同制定的。该标准基于中国率先提出的研发代号为“ChaoJi”的新一代直流充电车辆耦合器。“ChaoJi”直流充电接口技术由中电联、国家电网会同汽车、充电设备、连接器和电池等产业链上下游企业联合攻关,历经5年科学系统的研究、多轮次样机试制和实车验证,吸取了当前国际四大直流充电接口系统的优点,改进了原有系统的缺陷,兼容各种区域性充电接口标准,还满足未来产业发展需求。

主管部门正式批准,全新充电桩要来了

据介绍,与现有的GB/T 2015充电接口标准相比,Chaoji的充电即接口技术路线源于电动汽车大功率充电需求,包括充电连接组件、控制及导引电路、通信协议、充电系统安全、热管理等完整的传导充电系统解决方案,不仅充电接口体积更小、充电功率更大,还可满足电动汽车充电快捷、安全、兼容的要求。

具体来说,ChaoJi充电标准可以支持最高900KWh进行充电,充电速度将达现行日本CHAdeMO标准(最高150KWh)、中国GB/T 2015标准(最高125KWh)的6倍以上,并且在机械安全、电气安全、电击防护、防火及热安全设计上做出了重大改进和提升。比如,其电缆组件采用了液冷方式,并增加了温度监控系统。

目前在北美市场,特斯拉(Tesla)研发的“NACS”充电标准陆续获得通用(GM)、福特(Ford)、日产汽车(Nissan)、本田(Honda)以及德国车厂采用,不过全球最的汽车市场——中国选择采用ChaoJi作为国家标准,后续汽车制造大国日本可能也将加入,将可能将对全球EV充电规格标准化竞争造成影响。

 

据了解,此次ChaoJi获得中国正式批准做为国家标准规格,初期计划让搭载大容量电池的电动巴士、电动卡车等商用车采用,之后也计划普及至乘用电电动汽车上。

编辑:芯智讯-林子

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