11月13日消息，汽车芯片大厂英飞凌公布了2024财年第四财季（截至2024年9月）及2024财年财报，由于人工智能（AI）以外的终端市场缺乏增长动力，整体业绩呈现下滑趋势，并且英飞凌预计2025财年公司也可能将进一步下滑。

具体来说，英飞凌2024财年第四财季营收39.19 亿欧元，分部利润 8.32 亿欧元，分部业绩利润率 21.2%。

2024财年营收则同比下滑8%至149.6亿欧元，分部业绩利润31.05 亿欧元；分部业绩利润率（segment result margin，管理层偏好的营运获利指标）20.8%；调整后每股收益 1.87 欧元；自由现金流 2300 万欧元，调整后自由现金流 16.9 亿欧元

对于2025财年第一财季的业绩预期，英飞凌认为，基于假设的美元兑欧元汇率 1.10，预计收入约为 32 亿欧元。在此基础上，预计分部业绩利润率将达到百分之十几左右。

对于整个2025财年的业绩预期，英飞凌则表示，假设美元兑欧元汇率为 1.10，预计收入将较上年略有下降。调整后的毛利率应为 40% 左右，分部利润率应在十几个百分点的中高位置，即15%~20%之间，高于上一财年的20.8%。

此外，英飞凌2025财年的资本支出计划约为 25 亿欧元。调整前端建筑投资后的自由现金流应为 17 亿欧元左右，报告的自由现金流约为 9 亿欧元。

英飞凌的业绩下滑，主要是因为车用半导体供应链持续进行库存调整，终端需求未见起色。尽管数据中心AI芯片需求强劲成长，但智能手机、笔记本电脑、电动车和工业机械制造商早已预先囤货，新订单并不踊跃。特别是在汽车芯片市场，欧洲汽车厂商近年来正面临中国汽车厂商的强势竞争，这也导致了大众、宝马、奔驰等汽车巨头纷纷下修财测目标。

英飞凌首席执行官 Jochen Hanebeck 表示：“英飞凌在 2024 财年表现优异，并按预期收官。目前，除了人工智能之外，我们的终端市场几乎没有任何增长动力，周期性复苏正在推迟，库存调整仍在继续。短期订购模式和库存消化使未来几个季度的需求趋势变得模糊不清。因此，我们正在为 2025 年的低迷业务轨迹做准备。同时，我们依靠‘Step Up’计划中结构性措施的持续实施来增强我们的竞争力。结合我们的创新能力，我们正在解决结构性增长驱动因素，并为即将到来的复苏做好准备。”

需要指出的是，英飞凌在今年8月公布了“Step Up”成本节约计划，预计将裁员1400人，并将另外 1400个岗位迁移至劳动力成本较低的国家。英飞凌2024财年的 2.2 亿欧元运营费用主要归因于“Step Up”成本节约计划，该公司表示将继续实施该计划，以增强竞争力。

编辑：芯智讯-浪客剑