2月25日，特斯拉宣布已开始分批次向中国客户推送FSD功能，软件版本为2024.45.32.12。软件升级后，部分特斯拉车主将可使用“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”，系统将具备识别交通信号灯、自主变道、识别交叉路口等功能。
本次软件更新主要升级内容为：
1、城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）：在通行受控道路（道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作。并根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行驶。
2、驾驶室摄像头：您后视镜上方的驾驶舱摄像头现在可以判断驾驶员的注意力是否集中，并通过警报，提醒您在智能辅助驾驶系统启动时将注意力集中在道路上。驾驶室摄像头视频在车辆内部进行处理。任何人（包括Tesla公司）均无权访问。
3、地图包版本更新：CN-2025.8-15218。
相对于特斯拉美国版FSD功能来说，此次特斯拉为国内用户带来的“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”，更像是早期版本的“FSD”功能，相当于L2级别。而美国版的FSD V12版本已实现“端到端”自动驾驶。特斯拉CEO马斯克称，该版本FSD需要人工干预的频率仅为V11版本的1%。
特斯拉客服人员也表示，本次特斯拉在中国的软件更新相当于L2级别，不能实现完全自动驾驶，仍需驾驶员进行持续监控。未来将对中国版的智能辅助功能持续优化升级。
据了解，目前特斯拉Autopilot自动辅助驾驶套件共分为三档，其中Autopilot为标配，能够提供LCC车道保持功能等；售价3.2万元的EAP（增强型自动驾驶），支持高速NOA功能；售价6.4万元的FSD为完整版，本次新增城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。特斯拉官方客服人员表示，目前已对部分选配FSD智能辅助驾驶功能且搭载HW4.0辅助驾驶硬件的车辆进行相关更新的推送。
作为特斯拉车型的卖点之一，FSD功能何时能在中国市场真正落地成为焦点。而对于FSD推迟入华的原因，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，FSD在中国市场面临挑战，例如中国的公交车道管理规则较为复杂，不同时间段存在通行限制，误入公交车道的车辆将面临罚单，这对FSD的智能决策提出更高要求。此外，FSD在中国的开发还受到数据跨境传输限制等因素的影响，无疑也增加了该系统的训练难度。
编辑：芯智讯-林子
