法拉第未来首款量产车FF91发布:续航超700km，2.39秒破百！惊艳的数据之外，还有这三大问题！

2017年01月04日

北京时间今天上午，乐视贾跃亭投资的法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）终于在美国拉斯维加斯举行的CES 2017大展上发布了其首款量产电动车——FF91。发布会当天即接受预订，订金为5000美元，预计将于2018年交车。

发布会上，身处舆论风波中贾跃亭也毫无意外地现身，亲自驾驶FF91入场，并秀了一段英文演讲，“我们希望可以用这一款车替代其他车型，FF向全世界展示了一款颠覆性的汽车……Dream On and All In。”“我们的使命不仅仅是造一辆电动车，而是打造全球共享的互联网交通生态系统。”“如果有一辆FF91，就可以把车库里其他车都处理掉了。”贾跃亭说。\'

“FF目前在全球已拥有1400名员工，来自全球36个国家，其中在南加州的员工人数达到了1000名。在短短的两年多时间里，FF已申请专利1940项，其中233项已获批。此次首款量产车问世，无疑是FF发展中至关重要的里程碑。”FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson介绍到。

早在去年的CES 2016展会上，FF推出了首款概念车，凭借炫酷的外形设计，一时间吸引了无数眼球。但就在过去的几个月里，法FF一直饱受负面新闻的困扰：财务问题、高级雇员跳槽、在内华达州价值十亿美元的工厂因拖欠账单而被迫停工等到。与此同时，乐视也遭遇了一连串的资金链危机。按贾跃亭之前对外的公开表述，他个人此前已经在乐视汽车领域投入上百亿，其中相当比例是投给了FF。而此次FF在CES上的表现也被视为贾跃亭的乐视以及FF能否摆脱困境、成功融资的关键。

炫酷的外观，未来感十足

对于一款汽车来说，外观是否漂亮会很大的影响消费者购买的意愿。FF91与之前FF展示的概念车一样，拥有着炫酷的外观。官方表示，FF91拥有前卫的车身比例和外部轮廓，将顶级的空气动力学原理与堪比头等舱的奢化体验完美地融合在一起，是一款拥有超越超级跑车的性能、优于轿车的操控性、媲美豪华MPV的空间和舒适性、以及顶级SUV通过性的FF全球首款互联网生态电动车。

从FF现场公布的各类参数来看，FF91堪称兼具豪华和科技感，FF91风阻系数只有0.25，车长5.25米，轴距达到了3.2米，配有全景天窗，车门可以采用人脸识别的方式对向开启，车身被LED灯所环绕，并根据不同的驾驶模式改变颜色，充电时显示蓝色，自动驾驶时改以白色滚动图案显示。

此外，对于乘客来说，无论乘客坐在哪个座位，都得到最舒适乘坐体验。车内屏幕无处不在，后座乘客还可以欣赏一个巨大的水平屏幕。此外汽车还配备高分辨率的数字后视镜。后座的座位被巧妙地设计成能够放平。

全球速度最快的量产电动汽车

当然，一款汽车光有漂亮的外观是远远不够的，还需要拥有出色的性能。对于汽车性能来说，速度应该是大家比较关注的。

官方称，FF91是世界上百公里加速最快的量产电动车，0-60英里（约96.56km）只需要2.36秒，百公里加速为2.59秒，50毫秒以内达到最大扭矩输出，超越所有量产电动车。

在本次发布会之前，FF就公布了一段宣传视频，视频中FF91与特斯拉展开了极速对决，但是最终结果却留了个悬念。

今天的发布会现场，FF终于揭晓了答案。FF 91与宾利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D、特斯拉Model S P100D这些目前世界上加速性能最强的车型进行了现场竞速，FF 91最终以绝对优势领先一众顶级豪车，2.39秒的0-60英里/小时加速成绩刷新了世界纪录，成为0-60英里/小时加速新“王者”，问鼎全球提速最快的电动车。

具体性能方面，FF91采用多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米。

全球续航最远的量产电动车

速度并非FF91唯一的卖点。同时，它还是世界上续航最远的量产电动车，一次充电的续驶里程超过700公里。

FF公布的官方数据显示，最理想状态下，FF91的百公里加速为2.39秒，以每小时55英里（约88km）速度行驶，续航里程为482英里（约776km），高于特斯拉的续航里程。

而能够取得这样成绩的关键在于，FF91内置了迄今为止世界最大单体电芯能量＋最高电池包电芯密度，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，超越了目前所有的量产电动车。

此外，FF91还搭载了VPA可变电驱动底盘架构，未来将以自有＋第三方形式实现充电网络的覆盖。充电速度方面，FF91通过高功率直流充电系统，最快仅充电一小时便可续航超过500英里（约805km）。有了快充技术的支持，这也使得FF91在续航方面也有了进一步的保障。

FF91的电池将由韩国乐金化学公司（LG Chem）提供，可规模化的模块化电池将使乐视FF得以匹配不同尺寸的车型。

除了快速充电之外，FF还称正在研究车用无线充电技术。

最智能的电动汽车

现在人工智能和自动驾驶技术非常的热，众多的汽车厂商都积极在这方面发力，FF自然也不例外。

FF人工智能和自动驾驶副总裁Bae表示，FF91是前所未有的最智能汽车，具有人脸识别、自动泊车等功能，“FF91可以根据用户的使用习惯，来定制适合你的驾驶方式，开的越多，汽车越是了解你。机器学习可以提前预测你的需求。”

FF 91搭载了一套能够识别用户身份的内部传感器。通过车内每个座位配置的单独摄像头、麦克风和其他的传感器组成的传感系统，FF 91能够通过用户的脸，声音甚至体重来识别用户的身份。FF 是全球首个在汽车上应用面部识别技术的车企。安装在B柱的摄像头能够通过面部识别确认用户的身份，并允许进入车辆。FF 91不仅能够实现面部识别，还能够区分面部表情。

FF专有的“无缝进入”系统，用户无需使用传统钥匙，便可轻松进入FF 91车内。FF 91会在用户到达设定的人车距离时自动识别。当户用手机“唤醒”FF 91后，它会自动打开车门迎接，并主动将车内温度、座椅、后视镜、音乐和显示屏等调整至用户的习惯设置模式。如果用户的手机不在身边，也可以通过面部识别技术确认用户身份，并具有亲属权限设置功能，以实现无缝式进入。

FF91还支持自动驾驶功能，具有最完备的传感器系统，配备了3D激光雷达，10个高清摄像机，13个长距离和短距离雷达以及12个超声波传感器，不输任何一款汽车，而且行人通过外观就可以知道汽车处于自动驾驶模式。此外，FF91还支持四轮转向，摄像头作后视镜。

在现场展示的自动泊车演示中，一直为FF站台的北拉斯维加斯市长约翰李挑选了一个车位，之后FF91自动绕场一圈，根据汽车前部的激光雷达寻找位置，并实现自动泊车。

在外媒记者的试车体验中，其自动停车系统只能回到右边一个固定的停车位。因为停车位必须被在地图上标记和验证，该系统只适用于私人停车场。不过法拉第未来希望使用众包手段来对全美乃至全世界的停车场所进行收集。

需要指出的是，目前实现自动泊车的不仅仅是FF，特斯拉此前也展示了类似的自动找车位技术。

在互联方面，FF91基于多个CAT6 LTE调制解调器实现高速的车载光速网络，同时基于FFID，FF 91将时刻感知用户的个性化需求，实现无缝进入、多屏互联的强大交互体验（手机电视汽车，内容同步）。

贾跃亭称，FF91是“全新物种”，其涉及六大技术领域：集电学、汽车、计算机、人工智能、智能硬件、互联网于一身，打破现有车型分类，为用户带来前所未有的出行新体验。

“梦想合伙人”版FF91

在发布会上，FF并未公布FF91的售价，只是表示3月会发售限定300辆的梦想合伙人版本，公开发售版本将于2018年销售。

今天下午，FF91在法拉第中国官网开启预订（订金5万元），全球限量300台，名为“梦想合伙人”版。

“梦想合伙人”版FF91将拥有专属外观配色（硅谷铝）、珍稀标识、专属个性化UI/UX交互界面、“塔尖俱乐部”成员资格、销售额的50%将以用户名义捐赠环保基金。

据悉，预约用户可获得全球专属FFID、最新产品/活动信息、线上/线下销售活动参与权、个性化定制服务等权益。

此外，2017年3月，法拉第将在举办全球首台FF91拍卖会，拍卖收入全数捐赠环保基金。

目前，FF91最终售价尚未公布，但根据此前爆料，其售价在15-20万美元之间（约合104万-139万人民币），比特斯拉更贵。

发布会表现不错，但是实际问题还有很多

总的来说，这次FF在发布会上的表现，以及对于FF91的演示来说，整体都非常的不错，而且似乎也很有前景。但是，目前摆在FF面前的问题还有很多。

首先，FF虽然展示了首款量产汽车FF91，但是真正的大批量生产还为时尚早。至少，目前FF的工厂还停留在图纸上。2015年12月，FF宣布在位于内华达州的北拉斯维加斯建设工厂，总投资额为10亿美金。但是目前FF在内华达州的工厂还是一片平地，工厂还没开建，虽然部分土地已经被平整好，但是目前仍是停工状态。不过，FF表示2017一季度会启动第二阶段的建设。但即便如此，想赶在2017年内在自己的这座工厂生产FF91可能就非常困难了。

如果自己的工厂都难以在2017年内完成，那如何实现FF91的批量生产，并在2018年交付呢？当然，FF也可以将FF91外包给其他厂商来进行生产，但是这样一来，成本可能会进一步提升，那么或许将会丧失一定的市场竞争力。

其次，自动驾驶确实是一个卖点，但是FF 并未公布其自动驾驶评级为多少，所以实际上路的安全性系数还存有疑虑。此外，自动驾驶不仅需要众多的高科技手段护航，还需要大量的自动驾驶行驶测试数据，以进一步完善自动驾驶技术。即便是对于很早就已经推出自动驾驶功能的特斯拉来说，去年发生的多起特斯拉自动驾驶车祸，就使得特斯拉的自动驾驶的安全性饱受质疑，一度引发特斯拉股价大跌。

而对于FF来说，目前其缺乏足够多的实际的自动驾驶行驶数据，其自动驾驶的安全性仍有待检验，而一旦出现与特斯拉同样的问题，对于一个初创的电动汽车品牌来说，将可能形成致命的打击。所以，FF如果决定将自动驾驶功能推向市场需格外谨慎。

此外，值得注意的是，在发布会后半段 FF 的创始人和贾跃亭驾驶 FF91 驶入现场，贾跃亭被邀请体验一下自动泊车，但是当贾跃亭按了自动泊车按钮后 FF91却毫无反应，FF高管只能圆场说“可能有点害羞。”虽然后一次自动泊车演示成功，但是依然等待颇久才有反应，此外现场的灯光被特意调节案了一些，这或许是为了避免其激光雷达会被光线干扰（前一次不成功或许也是因为这个原因）。总的来说，目前FF的自动驾驶技术还有待进一步完善。

第三，虽然FF91续航和快充性能都非常不错，但是对于电动汽车来说，充电桩等充电基础设施的建设必不可少的。对于此问题，FF并未给出其具体的规划。

而FF的竞争对手，特斯拉的充电站建设已经有了相当的规模。以特斯拉公司在美国的充电站为例，从美国旧金山到圣地亚哥（谷歌地图显示两地距离为502英里，1英里=1.6千米）的101公路沿线共有21座充电站，即平均38.4公里有1个充电站。