5月14日上午消息，今日腾讯宣布获深圳市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照，在深圳市交通运输委员会和深圳市公安局交通警察局严格审定之后，腾讯自动驾驶汽车未来将可在深圳市指定的路段进行公开测试上路。

此次深圳交管部门只发放了一张牌照，发放给了腾讯自动驾驶实验室。具体的测试路段会由政府部门勘测划定后公布，测试路段确定后，腾讯自动驾驶会按照政府划定的路段进行自动驾驶测试。

获得智能网联汽车路测牌照，则意味着腾讯在自动驾驶领域已经从技术层面走向应用层面。

腾讯自动驾驶实验室负责人苏奎峰表示，发展自动驾驶技术，是腾讯智慧出行战略布局中的重要一环，腾讯自动驾驶实验室的人工智能算法，高精度地图，数据平台和仿真系统这四大核心模块互为支撑，构建了稳定可靠的自动驾驶系统。

目前，国际汽车工程师协会（SAE）将自动驾驶划分为6个等级（从L0到L5）。L3级别则是无人驾驶系统可以完成所有的驾驶操作，仅在少数紧急情况下需要人为干预。

苏奎峰表示，“2018年是腾讯自动驾驶的产品化元年，将重点推进L3产品落地，并为L4及L5提供场景数据支撑。”在自动驾驶领域，腾讯明确定位于“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”，通过构建自动驾驶的生态链，做好“连接器和零配件”，提供数字接口和工具箱。

目前，在智慧出行领域，腾讯车联已经和国内众多车企达成战略合作，腾讯位置服务也在去年联合发改委综合运输所，通过交通大数据辅助提升交管部门的运行效率。腾讯自动驾驶也将联动腾讯车联、腾讯位置服务等优势资源，和合作伙伴展开深入合作。

除了腾讯之外，BAT三大巨头中的百度和阿里巴巴也均有布局无人车领域。其中，百度度秘事业部四月底迎来了前谷歌安卓生态系统全球高级总监赵鹏（Terry），并负责DuerOS平台的商务拓展、产品运营及应用解决方案团队的管理工作。百度的“挖人”举动也许是为了在无人车领域取得更大进步和成果。百度也在4月底进入斯坦福大学进行海外校园招聘，为了让更多精英“血液”输入团队。

另一互联网巨头阿里巴巴今年四月也证实了自主研发无人驾驶技术这一事实，其无人驾驶已有车辆进行了常态化路测，并具备了在开放路段测试的能力。阿里巴巴选取的是L4技术路线，意味着全自动驾驶，即行驶由机器主导，在绝大多数场景下，都不需要人干预。

马化腾曾在去年的二季度财报中表示，“我们在加大对云业务和AI技术的投资，以确保我们日后可为用户及业务合作伙伴提供更优质的服务。”同年3月份，他也曾表示希望公司在未来开发基于AI的无人驾驶技术。

BAT三大巨头布局无人驾驶取得了一定成果，并且都完成了常态化路测。对于腾讯而言，它更多的是希望为汽车行业提供完整的智能车联网整体方案等。除此之外，腾讯在无人驾驶领域也投资了几家互联网造车企业，包括：蔚来、威马，以及自动驾驶初创公司Drive.ai等。

编辑：芯智讯-林子   来源：综合自新浪科技、technews