德国当地时间7月26日上午，全球知名汽车集团戴姆勒股份公司发布公告。

五大事业部将重组为三家新公司，包括梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移动出行（Daimler Mobility AG）公司。

该结构重组方案还需在2019年5月22日戴姆勒年度股东大会上提交股东批准。获得批准后，分拆方案将在2019年秋季正式合法生效。

重组前，戴姆勒股份公司的组织架构分为五大部分：负责金融业务的戴姆勒金融服务部门；

负责货车业务的戴姆勒货车部门；负责大型巴士的戴姆勒客车部门；

负责轿车/SUV等车型的梅赛德斯奔驰乘用车部门；

负责各类MPV的梅赛德斯奔驰厢式车部门。

1、负责金融业务的戴姆勒金融服务部门主要提供全面的汽车金融服务以及创新的移动服务。

包括汽车租赁-融资、面向经销商的金融服务、商业车队管理、车险解决方案的采购、以及car2go等移动服务。

car2go是戴姆勒推出的一项共享汽车服务，是采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，用户可以通过APP支付费用随时随地租车还车。

如今，戴姆勒的car2go在欧洲、北美和中国都有业务，在全球拥有超过300万用户。

2、戴姆勒货车包含五个卡车品牌，Mercedes-Benz，Freightliner，FUSO，Western Star和BharatBenz。

其中Mercedes-Benz汽车品牌，控制着大西洋彼岸重型卡车市场约40%的份额。

3、戴姆勒旗下的大型巴士包括梅赛德斯-奔驰，Setra和BharatBenz品牌。

Setra定位于高级巴士和长途汽车制造商。BharatBen则主要为印度市场提供公交车。梅赛德斯-奔驰也正在推出更清洁更智能的未来巴士。

今年7月10日，戴姆勒在德国美因茨发布纯电动eCitaro公交车，该车排放污染为零。

该部门中OMNIplus和BusStore两大品牌运营着全球服务网络，提供全方位的服务，包括购买、销售二手公交车和24小时远程诊断服务。

4、戴姆勒的乘用车包括梅赛德斯 - 奔驰和梅赛德斯 - 迈巴赫两大高端汽车品牌，从紧凑型到豪华车，戴姆勒旗下拥有较全面的产品组合。

5、梅赛德斯-奔驰Vans包括城市送货车、厢式货以及MPV。Citan城市送货车，中型Vito厢式车，大型Sprinter厢式车都是很有代表性的厢式货车。

其中，V级车型(V-Class)已经彻底改变了MPV细分市场。

重组后，新的梅赛德斯-奔驰公司将在全球范围内拥有17.5万名员工；

戴姆勒货车和客车部门将在戴姆勒卡车公司的领导下拥有10万名员工；

负责金融业务的戴姆勒金融服务部门目前已经在法律上独立，未来将整合进移动出行服务，更名为戴姆勒移动出行公司，在全球范围内拥有1.3万员工。

未来三家新公司的总部将继续留在斯图加特，并在德国证券市场公开上市。母公司戴姆勒股份公司将履行治理，战略和管理职能，并提供跨部门业务服务。

其中，一家为整个集团提供资金支持的运营控股公司将继续留在戴姆勒集团旗下，该公司是集团中唯一一家将在证券交易所上市的公司，并没有剥离计划。

雷锋了解到，早在去年10月份，就有媒体称：“为了应对自动驾驶等颠覆性的技术转变，戴姆勒正考虑进行十年来规模最大的企业变革，从而为公司拆分和其他交易铺平道路”。

其中就透露奔驰的乘用车和MPV业务以及货车和大型巴士业务将整合成独立的公司。如今组织架构重组方案的发布，意味着戴姆勒要大刀阔斧搞变革了。

来源：雷锋网