继数日前特斯拉宣布收购视觉融合公司 Deepscale 之后，近日又有报道称特斯拉已经悄悄收购了另一家初创公司，专注于电池制造技术的加拿大公司 Hibar Systems。此举或许意味着特斯拉将要开始自主生产电池。

目前特斯拉尚未回应这一说法。加拿大媒体 Electric Autonomy 在报道中提到，特斯拉在 10 月 2 日向加拿大政府提交的文件中已经将 Hibar 列入其子公司名单，与特斯拉有直接利益关系。

如今 Hibar 的官网已经停止运营，仅显示一个简单的基本信息页面。Electric Autonomy 表示在 9 月中旬前，该网站还展示了关于公司的多方面介绍内容，包括电池制造能力等，而该部分内容如今已被撤下。

据了解，Hibar 公司成立于上世纪 70 年代初，由德裔加拿大工程师 Heinz Barall 创立，如今在中国、韩国、日本等地设有海外分部。在中国分公司官网上可看到，该公司专注于精密计量泵、注液分配系统以及电池制造系统，是一次电池及二次电池生产线的重要供应商。主要业务是为电池制造的各个环节提供专业设备，包括用于混合动力电动汽车、笔记本电脑和类似产品的锂离子电池的制造。

虽然尚未正式官宣，但特斯拉要自产电池的传闻已经有了很长时间。

对于日渐发展的电动汽车来说，动力电池可以说是核心中的核心。目前特斯拉的动力电池是由松下独家供应，特斯拉和松下从 2009 年开始合作生产电动车电池提供给 Model S/X，后来，特斯拉和松下又联手设计制造了 21700 型号电池，搭载在特斯拉 Model 3 车型上。

 

特斯拉在电池、电控、电机处于行业领先地位。Model 3 在 2016 年正式发布，2017 年开始量产交付，至今已有 2-3 年时间。在这段时间里，全球动力电池领域处于超高速发展的状态，各项性能表现上均有明显的提升。

尽管 Model 3 车型已经发布超过 3 年，如今在与电池直接相关的续航、使用寿命、充电速度等指标上，该车型的表现依然在业内处于一流位置，这正是“三电”技术领先的体现。

随着今年特斯拉产量提升、中国工厂落地，特斯拉在电池方面的动作更加受人关注。特斯拉财报显示，公司在第二季度产量达到 8.7 万辆，位于中国上海的超级工厂也开工在即，产能将迎来大幅提升。

同时，此前有多个报道指出特斯拉与松下曾因产能问题存在分歧，动力电池产能未达到马斯克预期。

另一方面，从年初至今，特斯拉在动力电池领域的确动作频频，同时各种传闻也没有停过，比如在上海超级工厂破土动工之后，特斯拉先后被传出与国内动力电池供应商力神、宁德时代有接触甚至达成合作，不过至今没有下文。后来，彭博社援引知情人士消息称，特斯拉已经与 LG 化学达成协议，后者为特斯拉中国工厂提供动力电池。

 

今年年初，特斯拉斥资 2.18 亿美元收购电池技术公司 Maxwell，据了解，Maxwell 的核心技术包括了干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务，这一收购也被视作是为下一代电池技术竞争做准备。从那时起，特斯拉自造电池的传闻开始涌现。

今年 6 月亦有外媒报道称，特斯拉已在弗里蒙特工厂附近成立研发实验室，最终目标也正是自行研发、生产动力电池，削弱对松下的依赖。

来源：麻省理工科技评论