今年以来，国内汽车圈最大的变化，就是各大互联网公司纷纷宣布要亲自下场造车。先有百度官宣进军汽车整车制造行业，随后小米雷军也表示，压上个人的所有声誉，为造车拼尽全力。日前，360也官宣，通过投资哪吒汽车，将切入整车制造行业。此前，虽然华为表示不直接造车，而将会通过智能驾驶解决方案，帮助车企造好车。可以说，国内的互联网巨头公司，都企图在汽车行业大有一番作为。

4月28日消息，近日，有OPPO员工在论坛发帖，OPPO也将进军智能电动车行业，并表示目前OPPO已确定将汽车事业部定在成都。随后有媒体报道称，OPPO集团也已经在筹备造车事项。和小米一样，OPPO造车计划由创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。

对于切入造车市场的科技企业来说，兵马未动粮草先行已是惯例。据介绍，陈明永已会见宁德时代中国乘用车事业部总裁，自动驾驶、座舱方面人选也开始招募。

接近陈明永的人士表示，造车一事，“OPPO确实在调研，了解，做一些预研，但暂时还未正式立项。”

在执行层面，OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参与。消息人士透露，吴是面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。而去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东，也参与了自动驾驶团队筹建，同时，相关的座舱岗位也已经开放。

另外，从近些年 OPPO 公布的相关专利来看，OPPO已经具备涉及汽车领域的能力。

今年年初有消息显示，2019年，OPPO申请了两项汽车相关专利，包括车辆距离的测定、防撞提醒、车辆定位系统、控制系统和摄像头、电子设备等。这两项专利可以在恶劣的行驶条件下对车辆距离进行测定，并及时提醒驾驶员，降低事故发生几率。

2020年12月，OPPO与理想 ONE 进行车机互联合作， OPPO Find X3可以作为理想汽车的车钥匙，对车辆进行远程操控。

2021年4月27日，OPPO广东移动通信有限公司公开一项“车联网通信设备和其方法”专利。

资料显示，该专利提供了一种车联网(V2X)通信设备和其方法。所述设备是本地头部。所述方法包含以时域复用(TDM)方式预分配多个侧链路(SL)资源的多个发送机会，以及协调单播会话或组播会话中的多个组成员用户装备(UE)之间的发送定时。

当前，小米、百度、360等公司，已经明确表示下场造车，而未来几年，国内汽车行业，是否会像此前的国产手机行业一般，百花齐放、百家争鸣，一步步在市场上蚕食合资品牌的份额呢？在此，我们先打出一个“问号”。

来源：快科技、新浪汽车