近日，据合肥市长丰县发改委的项目备案信息显示，比亚迪合肥项目已完成备案，此次完成备案的项目总投资为60亿元，年产能40万辆， 未来主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造，项目将于 8 月底开工建设。此外，公告还显示，该项目占地约3918亩，新建厂房26幢、消防水泵房及地下水池3个、综合站房2幢、油库、110KV电站、发车大棚、发运中心、危废仓2个、危化仓2个、废料仓2个、物流中心、综合办公楼、食堂三幢、门卫4个、招聘中心、垃圾站、26幢倒班楼、废水处理区等，共计约230万平方。

相关资料显示，今年7月12日，合肥比亚迪汽车有限公司注册成立，法定代表人为何志奇，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；汽车零部件研发等。该公司由比亚迪汽车工业有限公司100%控股。目前，比亚迪已在全国有七大动力电池生产基地，除合肥外，其余分布在深圳、惠州、长沙、重庆、西宁、西安。比亚迪成立于1995年2月，相关的业务布局涵盖了电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。据相关数据显示：，6月份比亚迪汽车销量为51152辆，同比增长60.12%；1-6月累计汽车销量为25.39万辆，同比增长55.51%。新能源汽车方面，2021年6月比亚迪新能源汽车销量41366辆，同比增长192.03%。1-6月累计销量为154579辆，同比增长154.76%；燃油车方面，2021年6月比亚迪燃油车销量为9649辆。1-6月累计销量为92110辆。

随着新能源的快速增长，比亚迪也势必要找新的地方落户，加大其产能。而地方政府投资于新能源造车企业并不是新鲜事，合肥市投资蔚来汽车就是一个经典例子。众所周知，造车新势力之一的蔚来汽车在得到合肥市的支持之前是几度濒临退市，在关键时刻获得合肥70亿元投资后，蔚来中国落户合肥，而此后蔚来汽车的销量和融资进程也走上新的台阶。可以说，没有合肥就没有现在的蔚来，李斌曾言道：“合肥让蔚来走出了ICU，不光给了我们资金，更重要的是给了我们信心”，而合肥也因为蔚来汽车的崛起大赚了一笔，收获“最牛风投机构”的称号。安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华曾在接受央视采访时表示，“在投资蔚来这个事上，合肥市确确实实狠狠赚了一笔”。

据媒体之前报道，安徽省新能源汽车产业的发展目标是，在2021年至2023年，培育3—5家有重要影响力的新能源汽车整车企业和一批具有全球竞争力的关键配套企业，拥有10个以上行业知名品牌，打造世界级新能源汽车和智能网联汽车产业集群。据安徽省官方资料显示，目前安徽省拥有以江淮汽车、奇瑞汽车为代表的新能源乘用车生产企业集群；以安凯客车为代表的新能源客车生产企业集群；以芜湖宝骐汽车为代表的新能源专用车生产企业集群；以合肥国轩高科、中盐红四方锂电、合肥华霆动力等为代表的动力电池及系统企业集群，而此次比亚迪的加入将带来新能源汽车产业在合肥发展的持续动力。此前计划引入零跑汽车，但是已失败告终。

早前有消息称，安徽省国资委正在和小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥。另外，消息还表示江淮汽车或为小米汽车代工，首款车型有可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务。不过随后安徽省国资委方面对此否认了“正在跟小米接触”，并称“不知道有这回事，不知道从哪里传出的消息”。江淮汽车也发布澄清公告：经公司核实，江淮或为小米代工的报道内容不属实。截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向。不过随着多家车企纷纷“落户”合肥，再加上此次比亚迪落户合肥，合肥也将成为中国的“新能源汽车之都”。

来源：搜狐