目前全球汽车芯片正处于持续紧缺当中，作为全球汽车芯片的主要供应商之一，英飞凌奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂今天正式启动运营，这无疑将有助于汽车芯片紧缺问题的缓解。

英飞凌首席执行官Reinhard Ploss博士也表示：“功率半导体短缺问题，接下来几个季度会开始有一定的缓解。但是，除了汽车芯片需求在快速增长之外，其他的例如太阳能发电、家用电器、5G通信、工业自动化等众多方面对于功率半导体的需求也都在快速提升。大家都在提升产品，希望缓解紧缺的问题，但是产能增长需要时间。英飞凌奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂也需要4-5年完全达到生产能力，不过，我们已经为未来的需求​做好了准备。”

根据Reinhard Ploss博士的预计，全球产能需求将会在2023-2024年达到顶峰，届时可能会出现产能过剩的问题。但是，产能过剩有很多原因，比如对市场预测过于乐观，产能调配不够及时等。因此需要观察市场的需求变化，寻找更具增长潜力的市场，及时调整产能分配。“产能过剩对于我们并没有多大的威胁，之前我们在2000年也遇到过​这种情况，我们会及时根据市场变化进行调整策略，避免这样的事情发生。”

另外值得注意的是，据外媒报道，欧洲半导体重镇之一的德国德累斯登(Dresden)于当地时间13日下午1:53分发生大规模停电。英飞凌在德累斯登的8吋晶圆厂也受到了影响。

资料显示，目前在德勒斯登拥有一座全自动化生产的 8 吋晶圆厂，并且还计划在今年年底进行扩产，届时该晶圆厂员工总人数提升到 2,900 人。

在今天的英飞凌奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂启动运营仪式上，英飞凌首席执行官Reinhard Ploss博士对于德勒斯登大停电对于其在当地8吋晶圆厂的影响也进行了回应。

Reinhard Ploss博士表示，新冠疫情以及年初德克萨斯州冬季风暴导致的大停电事故，对于英飞凌的生产带来了很大的挑战，因此，英飞凌也进一步加强了对于安全生产的保障。正因为晶圆厂有着很好的保护措施，所以此次德勒斯登大停电并未对英飞凌在当地的晶圆厂造成大的损失，目前大部分设备都已经恢复投入到了生产当中，仅少部分设备还存在故障，预计未来两到三周将会完全恢复正常。

编辑：芯智讯-浪客剑