2022年1月6日，主题为“低碳互联，聚势共赢”的2022英飞凌生态圈大会在深圳召开，英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁苏华介绍了在“电气化”、“数字化”趋势之下的巨大机遇与挑战，这其中中国市场尤为关键，为应对这一机遇与挑战，英飞凌构建了一个以价值链为基础的本土生态圈。

电气化与数字化趋势之下，中国市场蕴藏巨大机遇

在英飞凌看来，当今世界面临着很多的挑战，正处在一个拐点，一方面人口与社会的变迁、资源的枯竭、气候的变化，这些挑战和压力都是时代之痛。另外一方面，数字化互联的浪潮席卷而至，为更高效的资源利用、低碳环保的发展创造了很多的可能，这是机遇，也是时代之幸。

根据联合国的数据显示，2021年全球人口大概有78亿人，预计到2050年，全球的人口将接近95亿。人口的剧增，加速了城市化的发展，城市化率也从1950年的29%增加到2020年的56%，在2035年将达到62%。显而易见，过去那种比较粗放式的，大量消耗自然资源的生活方式，必须转换成一种更加精细、高效和环保的生活。

△英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁苏华

为了适应这一系列挑战，电气化和数字化就是未来的必由之路。电气化可借助再生能源和高效的电气系统，实现二氧化碳的减排，减少能源消耗，降低生产和生活的成本；数字化则可以大幅提高生产效率，为人们的生活增加很多的舒适性，从而也会催生很多丰富的应用，创造很多的市场和商机，促进社会的发展。“电气化和数字化是成为未来10年世界发展最大的驱动力。”苏华说到。

英飞凌科技首席营销官 Helmut Gassel 博士在视频致辞中也表示：“数字化和电气化将加速社会和经济的转型。这为我们的行业提供了巨大的商业潜力。英飞凌确信，伙伴关系是未来业务的重要推动力和加速器。我们希望向合作伙伴学习，与你们一起开发新的应用。作为一家领先的半导体公司，英飞凌已准备好与行业内的合作伙伴们共同发挥互补性优势。我相信，进一步加强创新生态系统的合作将使我们所有各方受益。”

具体来说，电气化可以从两个维度来看：一个是电动车的产量，第二个是光伏发电机的装机量。

数据显示，自2010年电动车兴起以来，到2020年出货量达到400万台，预计未来4年还将会有接近10倍的增长；而光伏发电的装机量在2010年全球大概有40GWh，到2020年已经增长到了800GWh，预计未来10年还将有5倍的大幅增长。

数字化同样也可以从两个维度来看，一个是ADAS（高级自动辅助驾驶），2010年具备ADAS功能的汽车销量为900万辆，到2020年已经增长到了3700万辆。预计未来10年还有两倍的增长。另一方面，物联网（IoT）的新增连接数也从2015年的10亿个增长到了2020年的60亿个，预计到2025年将增长3.5倍达到200亿个接口。

如果单独看中国市场的电气化和数字化的进程：中国的电动汽车也是在2010年开始起步，和全球是相似的，到2020年已增长到140万辆，预计到2023年将增长到1800万辆，增幅达到了13倍，远超全球增幅；2020年中国光伏发电装机量为262GW，预计2030年将增长到1256GW，增幅达到5倍，与全球增幅相近；具备ADAS功能的汽车销量为860万辆，预计到2030年将增长到2100万辆，增幅达2.4倍，超过了全球增幅；2020年新增的IoT连接为10亿个，预计到2025年将增长到32亿个，增幅为3.2倍。

对比来看，可以看出电动车在中国市场的发展增速将远远领先于世界，而在光伏发电装机量、ADAS汽车和IoT连接数的增长是与全球齐平的。

多方的统计数据表示，目前中国在多个市场上均处于领导地位。比如拥有全球最大的太阳能模组和风机制造商，在新能源发电领域处于领先地位；中国还是全球最大的电动汽车市场，2020年占全球总销量的42%；中国还在家电制造产业和市场占据领先优势，2020年约占全球30%的市场份额；在5G网络建设及专利拥有量上，中国也是处于领先地位；在量子计算方面，中国的投资额度比美国和欧洲高8倍。

显然，在电气化与数字化趋势之下，中国市场已经走到了世界前列，而未来中国市场仍有着高于全球的增长机会。

 

从产品技术提供商到解决方案提供商，英飞凌加速成长

前面提到，当今社会正面临着人口和社会的变迁、资源的枯竭、气候的变化等挑战，也谈到了电气化和数字化的机遇。英飞凌作为一家全球领先的半导体公司，为了精准地把握未来市场发展的方向，也进行了前瞻性的布局。

2021年，英飞凌成功地并购了美国赛普拉斯（Cypress）公司，进一步扩大和强化了英飞凌的产品线和系统解决方案提供能力。赛普拉斯拥有包括微控制器、软件和连接组件等具差异化的产品组合，与英飞凌具领先地位的功率半导体、传感器和安全解决方案优势高度互补。结合双方的技术资产将能为电动马达、电池供电装置和电源供应器等高增长应用领域提供更全面先进的解决方案。英飞凌的安全专长加上赛普拉斯的连接技术将使公司加速进入工业和消费市场的全新物联网应用领域。在汽车半导体方面，微控制器和NOR闪存的扩大组合将提供巨大潜力，尤其是在先进的驾驶辅助系统和汽车全新电子架构上的应用日益重要。

苏华进一步表示：“对于赛普拉斯的成功收购，使得英飞凌的虚拟和现实世界链接的愿景更进了一步。在现实世界中，我们通过我们的芯片感知物理世界所有的信息，进行数字化的处理，再把它传输到数字化世界进行分析和应用的研究，然后再通过控制和驱动芯片，把它传输回到物理世界，使我们的生活和生产能够得到更加的优化。英飞凌通过感应、计算、执行和连接芯片的布局，将全面助力各种电气化和数字化，让我们未来的生活更加便捷、安全和环保。”

 

对于英飞凌来说，通过过去20多年的发展，英飞凌已经从一个以产品、技术为导向的公司，逐步转型成为系统的集成商、系统的提供商，到今天已经成为了解决方案提供商。苏华表示，因为只有成为解决方案提供商，才能够使英飞凌更加接近市场、接近客户端，能够得到更为真实的反馈，从而使我们未来的产品路线图可以做得更好。而英飞凌在这一产业角色的不断转变过程当中，不仅使得营收年平均增长率远高于全球半导体市场的年平均增长率，并且每一次的转变还推动了英飞凌利润率的提升。

中国市场成最关键市场，英飞凌构建本土生态圈

自1995年进入中国市场以来，经过二十多年的发展，中国市场早已是英飞凌最大的市场。根据英飞凌的财报显示，2021财年（截至2021年9月30日）大中华区（包括中国大陆、香港和台湾）的营收规模达到了41.95亿欧元，在总营收当中的占比高达38%，远超超过了美洲、欧洲、日本及亚太地区，是英飞凌第一大市场。显然，过去二十多年来，英飞凌产业角色的成功转型以及营收及利润的持续快速增长，与其在中国市场的成功密不可分。

​相对于2020年来说，英飞凌预计，到2025年，在英飞凌业务相关市场，大众华区的市场规模还将增长680亿欧元，同样也接近了其他区域增长的总和。显然，对于英飞凌来说，大众华区中最为关键的中国市场不仅是英飞凌当下运营的重点，同时也是未来布局的关键。

“大中华区有着庞大的市场，拥有着同种同源的生活方式和文化，也是很多应用创新的发源地。英飞凌在大中华区有着相对比较完整的本土价值链，在过去，这个价值链对保证全世界的正常运转也起了非常突出的作用，这也是有目共睹的。更重要的是，本土的价值链在不断地融入全球的供应链，更多的高附加值产品不断地从中国走向世界，也服务于世界。英飞凌在大中华区的布局，大家都是耳熟能详，我们也有信心来引领全球的发展趋势。”苏华非常兴奋的说道。

据介绍，在进入中国市场二十多年来，英飞凌作为一家半导体芯片供应商，一直积极地与本土的各类合作伙伴，包括软件和算法合作伙伴、应用赋能合作伙伴、设计导入合作伙伴等深度合作，逐步构建了一个以解决方案为中心的本地生态圈。而随着近年来的持续发展，原有的这个以解决方案为中心的本地生态圈也在不断地丰富、不断地扩大，慢慢地转型成为一个以价值链为基础的生态圈。这新的生态圈当中，包括了政府及行业协会、研究所、开发者社区、数字媒体、孵化器、大学等众多更广泛的参与者

苏华解释称：“以价值链为基础的生态圈能够加速新技术、新产品的导入，从而会带来很多新的应用和促进产品的迭代更新，这样我们可以更加快速的推动市场的发展。同时，我们也看到市场的发展反而也会加速这个以价值链为基础的生态圈更加的完善和繁荣，它们起到了相辅相成的作用。也正是因为这样的特性，我们可以看到，随着生态圈的发展，英飞凌在大中华区可以得到更加蓬勃发展。”

而为了进一步推动大中华区的低碳互联生态圈的成形、成熟和成功，英飞凌将将继续三个方面进行努力：第一方面，大力提升本土的设计、开发和生产的能力，目前英飞凌已经建立了本土的智能应用能力中心，促进跨界融合；第二方面，在产业链的生态圈中，英飞凌将积极地和本土的优质客户合作，提高质量、增加效益；第三方面，围绕着未来出行、物联网和能源效率三个主题，英飞凌建立了虚拟的生态圈，在线上的社区进行知识的分享，加深和本土合作伙伴的紧密合作关系。

此次英飞凌的第一届生态圈大会放在深圳举办，也正是看重了深圳在中国产业链当中的特殊地位。一方面，深圳是改革开放的桥头堡，也是全国的标杆，具有全国的辐射意义；第二方面，深圳在大中华区具有集中、完善、细分化的产业链群；第三方面，未来深圳所在的大湾区是国际科技合作创新的中心，深圳在这里面也将起着领头羊的作用。

“我们的目标是要打造一个具有全球服务能力的全价值链的本土生态圈，这样一方面我们能够更好地服务于本土的客户、本土的合作伙伴，另外也能顺应历史潮流，和大家一起走向世界，向全球输出更好的解决方案和产品。英飞凌作为半导体技术的领先者，我们愿意携手大家，也愿意和大家一起来完成这个共同的伟大的目标。”苏华总结说道。

编辑：芯智讯-浪客剑