1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告，全年有望实现净利润超过160亿元，同比增长逾4倍。

具体来看，2022年，比亚迪营业收入突破4200亿元，预计净利润160亿元～170亿元，同比增长425.42%～458.26%，而2021年全年净利润为30.45亿元；扣非后，比亚迪净利润则为151亿元～163亿元，同比增长1103.55%～1199.2%，2021年扣非净利润仅有12.55亿元。

据悉，比亚迪Q3净利57.16亿元，据此计算，Q4净利预计66.89亿元-76.89亿元，环比增长17%-34.52%。

谈及业绩大幅增长的原因，比亚迪在公告中称，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。

公开资料显示，比亚迪主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。

 130亿元西安项目开工

比亚迪近年来一直致力上游原材料及核心零部件自产自研。

据光大证券分析师表示，比亚迪深度整合锂矿资源保证核心电池原材料供应稳定性，并深度自研电池实现刀片电池规模化量产搭载；同时，比亚迪IGBT采用IDM模式，实现旗下车型大规模搭载，并实现汉品牌搭载自研自产碳化硅模块。预计比亚迪后续核心零部件将开启大规模外供为企业进一步提升盈利空间。

1月28日，总投资130亿元的比亚迪新能源乘用车零部件二期项目也正式开工。

据了解，比亚迪新能源乘用车零部件二期项目位于西安高新区（草堂、集贤），在现有新能源汽车零部件生产线基础上，通过购置设备和优化工艺，对汽车小件焊接线、天窗、车灯、底盘件、内饰件及汽车空调、线束等汽车电子零部件生产线进行技改、扩产。草堂项目将于今年9月投产。

项目建成后，将新增新能源汽车零部件产能40万套/年，预计年产值900亿元，亩均产值2639万元，带动就业约1.3万人。

此外，在半导体领域，为加快晶圆产能建设，比亚迪半导体在去年11月主动终止IPO，未来将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。

据了解，比亚迪半导体于2021年6月正式提交IPO申请，其上市审核期间正是我国新能源汽车行业需求呈爆发式增长的阶段。新能源汽车行业的高速增长态势导致芯片供给严重不足，使得晶圆产能成为车规级功率半导体模块产能瓶颈。

整体而言，比亚迪此次的业绩预告给新能源行业带来极大信心，多数市场人士和券商机构普遍看好比亚迪销量与业绩持续兑现、以及核心技术的长期研发储备能力，预计出口、高端产品有望成为推动比亚迪业绩增长的催化剂。

来源：科创板日报、证券时报等