7月25日消息，据美国地方电视台WFMJ报道，鸿海集团将启动在美国俄亥俄州电动汽车工厂的产能建置，预计建成后，年产能达35万辆。外界猜测，鸿海有可能在汽车代工方面获得了新客户与新订单。

报道称，鸿海集团旗下Foxconn EV System LLC已向俄亥俄州环境保护局（Ohio EPA）申请许可，在俄亥俄州的Lordstown厂区建设空气污染防治设备。根据相关申请内容，鸿海有意提高俄州厂区电动汽车年产量至35万辆，除了电动汽车外，鸿海也规划在该厂区生产各种车型。

鸿海预计将在俄亥俄州厂区建设表面电泳涂装（e-coat）生产线系统，以及初步的表面涂底漆产线；鸿海也规划了废气处理设备（thermal oxidizer）以控制排放。俄州环保局已审核了鸿海提出的相关申请文件，按照规定公告后30天内，将提交举行公众听证会的相关文件。

美国AutoLine分析师John McElroy指出，从鸿海提出的工厂内部设备扩张计划来看，显示鸿海一定是有信心，不论是之前已经宣布的客户新创电动汽车厂Fisker，还是有其他客户，预期鸿海能够确保足够的车辆生产，来填补其工厂的产能。

针对鸿海与传统车厂的合作，鸿海董事长刘扬伟之前表示，2022年开始就已展开，除了携手全球第四大车厂Stellantis（STLA）设立两个合资公司，提供智慧座舱与MCU产品，也有提供电动汽车领导厂商、国际传统车厂及新创业者零组件的相关业务。

面对电动汽车越来越激烈的价格竞争，刘扬伟认为，近期由全球电动汽车龙头业者发动的降价风潮，将加剧价格竞争，这对鸿海提出的委托设计制造服务（CDMS）非常有利，也是触发传统大型车厂将整车制造外包的重要触发点，鸿海有望从中受益。

刘扬伟强调，过去大部分车厂是自己制造，自己销售，采取一条龙的做法，这在过去是可行的，但是面对全球电动汽车龙头不断降价，带给传统车厂的压力持续升高，将导致电动汽车的委外制造在2025年之前一定会发生。

鸿海目前在美国、泰国、印尼与沙特阿拉伯等地，皆有电动汽车相关生产计划，此前已经宣布明确产能目标的是在泰国携手泰国国家能源集团（PTT）设立的工厂，目标2024年量产，初始年产能5万辆，并逐步提高到15万辆。如果美国俄亥俄州厂年产能达35万辆，将成为鸿海电动汽车最大生产基地，地位堪比大陆生产iPhone的重镇郑州厂。

编辑：芯智讯-林子