分类： 汽车电子

7月10日消息，据外媒报导，晶圆代工龙头大厂台积电欧洲总经理 Paul de Bot 日前在德国举行的“第 27 届汽车电子大会”上表示，长期以来汽车产业一直被认为是技术落后者，只注重成熟製程。但实际上，当前已经有汽车芯片供应商自 2022 年开始就使用 5nm 制程技术，这个时间点距离 5nm 正式投入量产仅两年时间。Paul de Bot强调，半导体产业不可能为汽车产业预留闲置产能，所以建议汽车制造商尽快开始计划转向先进制程生产半导体。

“我国政府非常注重数据生态的建设，从国务院到网信办、发改委等在提构建汽车数据共享的机制和平台，要促进汽车数据的共享使用，也要制定自动驾驶数据的共享规范。但是，现在我们的自动驾驶数据体量严重不足，国内所有的主机厂用于训练自动驾驶的数据加起来不如特斯拉一个零头。”

汽车不同于消费级产品，会运行在户外、高温、高寒、潮湿等苛刻的环境，其设计寿命一般为15年或20万公里，迭代周期远高于消费电子的2-3年，对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件，以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一，AEC-Q100是由美国汽车电子委员会（AEC）开发的质量标准，旨在保证汽车电子零件的可靠性和安全性，能够确保芯片能够承受汽车应用环境的极端温度、湿度、振动和老化测试，主要用于防止产品可能出现各种情况或潜在故障状态，引导零部件供应商在开发过程中使用符合规范的芯片。

近日，有媒体报道称，特斯拉上海超级工厂将开始对电池组装岗位进行裁员。由于特斯拉整车终端销售较为旺盛，因此本轮裁员暂未涉及整车制造相关岗位。

7月6日，中国汽车论坛的大会论坛今日在上海嘉定正式开幕。官方表示，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在有关部门见证下，中国汽车工业协会以及16家主流车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，其中有一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

7月5日消息，据英国金融时报报道，丰田汽车（Toyota）固态电池科技有全新突破，有望将车用电池的尺寸、成本及重量砍半，预计2027年就能商业化。

7月4日消息，据日经亚洲报导，鸿海计划投资大约2.5亿美元，在越南北部设立两座新的零组件工厂，其中一座工厂将生产电动汽车零组件。

7月3日消息，近日地平线与致力于使移动出行更安全、绿色、互联的全球科技公司安波福(纽约证券交易所代码:APTV)签署深度战略合作协议。

6月29日，思特威（上海）电子科技股份有限公司（股票简称：思特威，股票代码：688213），重磅推出1.3MP的车规级图像传感器新品——SC130AT。该背照式(BSI)图像传感器集卓越的夜视成像性能、出色的高动态范围(HDR)功能、升级的自研Raw域算法于一体，可凭借出色的图像品质赋能高端车载环视影像应用。作为思特威Automotive Sensor(AT)Series系列全新力作，SC130AT符合AEC-Q100 Grade 2等级要求，以高性能和高可靠性推动更高级别的智能驾驶发展。