分类： 汽车电子

芯片市场供求失衡仍在继续。福特、丰田等国际车企的部分工厂或生产线相继减产甚至停产，而长安、蔚来等自主车企也饱受“芯片荒”之苦。

近日，据合肥市长丰县发改委的项目备案信息显示，比亚迪合肥项目已完成备案，此次完成备案的项目总投资为60亿元，年产能40万辆， 未来主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造，项目将于 8 月底开工建设。此外，公告还显示，该项目占地约3918亩，新建厂房26幢、消防水泵房及地下水池3个、综合站房2幢、油库、110KV电站、发车大棚、发运中心、危废仓2个、危化仓2个、废料仓2个、物流中心、综合办公楼、食堂三幢、门卫4个、招聘中心、垃圾站、26幢倒班楼、废水处理区等，共计约230万平方。

今年2月，英飞凌位于美国得克萨斯州的奥斯汀工厂由于暴风雪天气影响，出现了暂停生产。今年6月，由于疫情加剧，导致英飞凌位于马来西亚的一家工厂暂时关闭。这些都影响了英飞凌二季度的业绩。

自去年年底以来，由于车用芯片紧缺，导致了全球众多的车厂都出现被迫减产，甚至是停产的情况。虽然目前车用芯片生产厂商都在积极的增加产能，但是到目前为止，车用芯片紧缺问题仍未得到解决。近日，据盖世汽车报道，丰田汽车由于“缺芯”问题。暂停了其广州工厂一条装配线的生产。

8月3日午间，国家市场监管总局发布通知，宣布“对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查”。

7月29日，宁德时代新能源科技股份有限公司成功举行了首场线上发布会，董事长曾毓群博士发布了宁德时代的第一代钠离子电池。宁德时代表示，与现在当前主流的锂电池相比，钠离子电池的到来，对电池行业的影响可以说是革命性。随着今后钠离子电池的大规模应用，将摆脱电池行业对锂金属的依赖。

7月27日消息，据“未来汽车日报”爆料称，从安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源获悉，安徽省国资委正在与小米汽车接触，有意将小米汽车项目引入合肥。小米公关部人士对此表示“不回应”。

7月21日消息，鸿海科技集团今日对外宣布，与旗下鸿华先进科技及日本电产株式会社（Nidec Corporation）共同展开讨论，商议于台湾成立合资公司，总部设在台湾，预计于2022年成立。其主要业务将包含马达电机系统及各种车用电机相关产品的技术研发、生产制造及市场销售。

7月21日消息，自去年四季度以来的汽车芯片缺货问题，造成了大批的汽车厂商的生产受到了严重的影响。近日，美国拜登政府对外表示，已看到全球半导体供应短缺出现缓解迹象，包括芯片制造商承诺为此前被迫停产的汽车公司生产更多车用芯片。