广汽蔚来推出首款车型HYCAN 007，年销量目标1.5万辆
广汽蔚来成立仅一年半就推出了首款车型。12月27日，广汽蔚来旗下独立品牌“HYCAN 合创”的首款纯电动SUV——HYCAN 007正式发布并开启预售。新车推出5款配置车型，预售价区间为26-40万元。据官方介绍，该款纯电动SUV的NEDC续航里程为643km。
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特斯拉V3超级充电桩落地上海，充电5分钟可跑120km
12月28日，特斯拉官方宣布，中国首座V3超级充电桩正式落地上海金桥超级充电站，现在已正式对外开放。据介绍，V3充电桩最高可支持150kW的峰值充电功率，比V2提升一倍之多。此外，官方数据显示，特斯拉已在中国的140个城市落成300多座超级充电站，共设置2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩。
政策引爆胎压监测市场，国产TPMS芯片迎来新机遇
我国在2011年也制定了TPMS推荐标准，到2015年制定了TPMS强制安装法规，2017年工信部发布强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）全票通过技术审查，TPMS政策正式落地。根据政策规定，2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS，自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。而随着2020年1月1日大限的临近，这也意味着国内TPMS市场将迎来爆发。
亚马逊力挺的电动车企业Rivian获得13亿美元投资
美国特斯拉公司已经成为全世界电动车行业的翘楚，但是行业内已经出现了几家颇具实力、获得巨头支持的竞争对手。据外媒最新消息，美国电动汽车初创企业里维安(Rivian)周一表示，它完成了资产管理公司普信集团（T. Rowe Price)牵头的13亿美元融资交易，投资机构也包括现有投资者、在线零售商亚马逊和美国第二大汽车制造商福特汽车公司，以及黑石集团。
华昌化工、苏州金龙合作氢燃料电池车制造完成
12月23日晚，江苏华昌化工股份有限公司 （简称“华昌化工”）发布公告透露，与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（简称“苏州金龙”）合作制造氢燃料电池车的进展，目前已有5辆氢燃料电池汽车投入示范运行，已上路试运行1个多月。
IBM宣布研发出无重金属电池，5分钟可充电80%
12月23日消息，随着全球汽车制造商拥抱电动化，对高效电池的需求已达到前所未有的水平。不幸的是，尽管锂离子电池比化石燃料对地球的影响较小，但用于制造它们的材料仍对环境构成重大危害。现在，IBM宣布正在开发一种新的电池概念，据称它将提供更清洁，更高效的替代方法。
丰田已向中国汽车厂商提供燃料电池部件
12月23日消息，据日本媒体报道，丰田汽车已开始向中国公司供应燃料电池汽车的关键零部件。这也是丰田效仿英特尔通过为个人电脑制造商提供芯片，从而主导微处理器业务的一种方式。
英伟达全新自动驾驶芯片ORIN发布，性能高达200TOPS！
12月18日，英伟达GTC CHINA大会在苏州召开。英伟达创始人兼CEO黄仁勋公布了英伟达取得的傲人成绩：已经售出15亿块GPU。同时，英伟达还发布了自动驾驶芯片ORIN，同时还宣布了与滴滴出行在自动驾驶方面的合作。
比雷达/摄像头/GNSS更可靠，自动驾驶最后的安全防线却是它？
目前在自动驾驶领域，毫米波雷达、激光雷达、摄像头技术是应用较为广泛的三项传感技术，此外还有GNSS卫星定位导航技术。但是，这些技术都会受到外部环境的影响。比如毫米波雷达、激光雷达和摄像头都会受到雨雪雾等恶劣天气的影响，摄像头还会受到光线的影响。而卫星定位同样也会在隧道、地下停车场等场景下丢失信号，即便是有信号，卫星导航也会因为接收机噪声、卫星内部时钟误差、卫星轨道误差、多径效应，对定位的精度产生较大误差。那么在以上传感器都受干扰的情况下，如何来保障自动驾驶的安全呢？
比雷达/摄像头/GNSS更可靠，自动驾驶最后的安全防线竟是它？
“ 我认为，惯性导航（IMU）或者说MEMS技术，是我们定位安全的最后一道屏障。”ADI亚太区微机电产品线总监赵延辉于12月12日在深圳举行的ADI中国25周年媒体技术日上说到。
底价4.4亿元，恒大新能源汽车子公司挂牌出售20%股权
12月12日，上海联合产权交易所披露的信息显示，恒大国能新能源汽车（上海）有限公司挂牌出让20%股权，转让底价4.42亿元。
Velodyne“退出”中国市场：是中国激光雷达厂商的胜利？还是自动驾驶的寒冬？
据报道，在上周末，美国激光雷达大厂Velodyne的中国团队接到美国总部正式通知，宣布将取消中国整个直销团队与部分技术团队，裁撤中国办事处20余人，仅保留几名负责渠道与大客户售后的人员，并将产品销售模式从直销模式恢复到刚进入中国时的“代理模式”。而这似乎也意味着Velodyne主动“放弃”了中国市场。而在这背后，究竟是中国激光雷达厂商的胜利？还是自动驾驶的“寒冬”来临？
