分类: 汽车电子

电动汽车强制性国标即将发布,标准比其他国家更严格

近期,蔚来汽车公布了其车辆起火调查结果,并宣布召回4800余辆相关车辆。随后,特斯拉就其4月份发生在上海的一则起火事件发表声明。电动汽车制造商们在试图消除人们对电动汽车的起火疑虑。如何提升电动汽车的安全水平?在7月1日举行的2019世界新能源汽车大会上,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢提出几条建议,其中之一是“制定新的技术标准和安全标准”。

苹果证实收购吴恩达旗下自动驾驶企业Drive.ai

据国外媒体报道,美国苹果公司于当地时间周二(6月25日)向科技媒体Axios确认,已经收购了自动驾驶汽车企业Drive. ai,并已雇用了该公司数十名工程师,其中大部分工程师从事工程和产品设计工作。不过,此次收购的具体金额尚不详,但是之前Drive.ai公司曾经被估值为两亿美元。而此次收购也表面,苹果并未放弃自动驾驶汽车领域。

紫光展锐春藤8541E喜获“2019年度汽车电子创新企业奖”

近日,2019汽车电子技术创新与产业合作论坛在沪举行,本次论坛以“汽车‘芯’未来”为主题,探讨芯片与关键零部件、AI与自动驾驶、标准与测试等领域新趋势、新技术、新动向。大会上,紫光展锐凭借春藤系列车载芯片—展锐春藤8541E在市场的优异表现和产品创新应用,荣获此次大会颁发的 “2019年度汽车电子创新企业奖”。

“水氢汽车”争议未散 “空气动力车”又来了,还想赴美上市

“从理论上看,空气动力汽车是可行的。但是这项技术成熟度太低,也没有产业链配套,市场还没有成形。”一位长安汽车动力研究院的工程师向《每日经济新闻》记者分析称,与电动汽车、燃料电池汽车相比,空气动力汽车并没有优势,只是一个小众的偏门技术,未来应用希望比较渺茫。