车规级芯片量产加速，曦华科技完成超2亿元B+轮融资
2023年11月13日—— 近日，曦华科技完成由景林资本、洪泰基金、鲁信创投联合投资的超2亿元B 轮融资，老股东弘毅投资继续加持。2023年内曦华科技已连续完成两轮融资，深得资本市场关注。本轮融资资金将用于持续强化曦华科技在汽车芯片领域的核心技术研发，加速多款车规级新产品研发及迭代量产。
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纵目科技CEO唐锐“被从美国抓回”？官方回应：消息不实，已经报警！
近日有网友爆料“疑似小米投资的智能驾驶公司纵目科技创始人兼CEO唐锐，被投资人从美国抓回”，对此纵目科技官方回应：“消息不实，已经报警。公司经营一切正常。”
蔚来将裁员10%！李斌发全员信：确保组织效率提升！
11月3日消息，蔚来汽车董事长、CEO李斌今日发布针对蔚来员工的全员信，信中确认了蔚来将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。
士兰微：预计IGBT最晚明年三季度满产
11月2日举办的士兰微(600460)2023年第三季度业绩说明会，可谓是干货满满亮点频出。公司董事长陈向东，副董事长、总经理郑少波，独立董事、南京审计大学会计学院教授程博，财务总监、董事会秘书陈越，与投资者热烈交流。
创单月交付新高！小鹏汽车10月交付突破2万台
11月1日，小鹏汽车公布最新交付成绩。2023年10月小鹏汽车共交付新车20,002台，环比增长31%，同比增长292%，突破月交付2万里程碑，刷新单月交付历史纪录。
Stellantis集团15亿欧元入股零跑汽车，并成立合资公司“零跑国际”
继今年7月下旬，大众汽车集团以7亿美元入股中国新能源汽车厂商小鹏汽车之后，现在另一家欧洲汽车大厂Stellantis也宣布以15亿欧元入股中国新能源汽车厂商零跑汽。
三菱汽车宣布退出中国市场！广汽集团接手！
当地时间10月24日，三菱汽车公司正式宣布，将停止在中国本地的汽车生产，并将广汽三菱汽车出售给广汽集团。
新思科技面向台积电N5A工艺技术推出业内领先的广泛车规级IP组合
2023年10月23日—新思科技（Synopsys, Inc.，纳斯达克股票代码：SNPS）近日宣布，面向台积电N5A工艺推出业界领先的广泛车规级接口IP和基础IP产品组合，携手台积电推动下一代“软件定义汽车”发展，满足汽车系统级芯片（SoC）的长期可靠性和高性能计算需求。
联发科与英伟达合作首款汽车芯片将于2025年量产
10月23日消息，据中国台湾媒体报道，业界人士透露，联发科与英伟达（NVIDIA）合作的首款汽车SoC将于明年进入新产品导入（NPI）阶段，意味着届时产品已有望进入试产，联发科也将借此晋升全球汽车芯片大厂。
零件供应商突发火灾，丰田日本6座工厂停工
10月17日消息，据时事通信社报道，相关人士指出，因日本汽车零件供应商“中央发条”（Chuo Spring）藤冈工厂于当地时间16日突发火灾，导致弹簧相关零件供应受到影响，因此丰田汽车位于日本的部分车辆组装厂自16日起停工。
Denso和三菱电机10亿美元入股Coherent碳化硅子公司，获得25%股权
10月11日消息，日本汽车零组件大厂Denso和三菱电机（Mitsubishi Electric）宣布，将分别投资5亿美元，入股美国半导体材料、网络及激光供应商Coherent的碳化硅（SiC）业务子公司Silicon Carbide，分别取得 12.5%股权（两家日企合计取得25%股权）。
威马汽车：公司陷入经营困境，但不会躺平，更不会倒下！
今日，威马汽车官方发布告知函称，近年，受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观因素影响，威马陷入经营困境，但威马不会躺平，更不会倒下。威马希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重组和发展等展开积极自救。
