业内首例！RoboSense MEMS振镜模组获得AEC-Q100可靠性认证
近日，全球领先的智能激光雷达系统科技企业RoboSense速腾聚创获国际公认的测试、检验和认证机构SGS签发的AEC-Q100可靠性测试报告与证书。RoboSense速腾聚创激光雷达MEMS振镜模组成为目前全球唯一通过该认证的激光雷达扫描器件。
分类： 汽车电子
需求下滑？传比亚迪深圳厂减产33%，西安厂减产20%！
3月24日消息，据路透报导称，受中国2022年底终止长达13年的电动车购置补贴影响，全球新能源汽车大厂比亚迪大幅减少班次进行减产，其旗下最大生产基地西安与深圳最高砍去了33%的产能，引发业界关注。
软件定义汽车趋势之下，恩智浦的应对之策与中国战略！
3月13日，汽车芯片大厂恩智浦半导体在深圳召开了媒体见面会。恩智浦全球资深副总裁、大中华区主席李廷伟博士、恩智浦半导体执行副总裁兼汽车处理器业务总经理Henri Ardevol、恩智浦半导体执行副总裁兼高级模拟业务总经理Jens Hinrichsen等多位高管均参与了此次活动。这也是新冠疫情三年来，恩智浦高管团队首次与中国媒体面对面的进行交流。
爱仕特与汉磊集团达成SiC领域多项合作，将共同开发8英寸SiC MOS技术
3月15日，台湾汉磊集团董事长徐建华到访爱仕特进行交流。双方在以下方面达成重要合作，基于双方2022年已签署的LTA协议，汉磊将重点考虑满足爱仕特的代工产能需求；为1700V和3300V SiC MOS的量产准备；共同合作开发SiC MOS trench工艺技术；共同合作开发SiC MOS 8英寸工艺技术。
三星电子正与索尼探讨汽车芯片合作，索尼CEO已到访三星
3月7日消息，据外媒报道，作为对去年三星电子设备解决方案业务部门负责人庆桂显到访的回访，索尼CEO吉田宪一郎在严格保密的情况下，已经到访了三星电子。
与宝马达成长期供应协议，宝马下一代电动汽车将采用安森美Elite SiC技术
3月7日消息，智能电源和传感技术公司安森美（onsemi）宣布与德国高档汽车制造商宝马集团（BMW）达成合作长期供应协议（LTSA），将在宝马400 V DC Bus电动传动系统中使用安森美的EliteSiC技术。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片用于提供数百千瓦功率的全桥功率模块。
余承东：华为没必要自己“造车”，赛力斯不是代工厂！与华为紧密合作的车厂不会被淘汰！
2月22日消息，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日在接受媒体专访时，再度重申“华为不造车”。同时，余承东还对于目前华为汽车业务的战略方向，以及华为智选车业务、HI模式、车BU业务盈利状况等进行了全面解析。
基于三星5nm工艺，安霸汽车AI域控制器CV3-AD685量产
2月22日消息，近日，三星电子与美国边缘AI半导体公司安霸（Ambarella）联合宣布，三星将为安霸提供5纳米工艺，用于其新推出的CV3-AD685汽车AI域控制器系统级芯片（SoC）。此次合作有望令人工智能处理性能、功能和可靠性达到新的高度，从而为下一代自动驾驶汽车安全系统带来新的变革。
法拉第未来宣布：3月30日开始生产FF91！
2月21日消息，法拉第未来宣布其高端电动汽车FF 91 Futurist 的开始生产 (SOP) 目标日期为2023年3月30日，将在该公司位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂“FF ieFactory California”进行生产。
对标国际一线大厂！国产高性能MCU先楫HPM6200发布：拥有完全自主产权！
2023年2月17日，高性能嵌入式解决方案领导厂商上海先楫半导体(HPMicro Semiconductor Co., LTD.)正式发布了全新的通用微控制器HPM6200系列。该系列产品进一步完善了先楫产品在工业和汽车应用领域的布局，以超强CPU性能、创新的实时控制外设及工业和车规级品质，为新能源、储能、电动汽车和工业自动化等应用提供了世界级解决方案。用高规格产品推动中国新能源自主可控，先楫再次打开“芯”篇章！
苹果汽车将交由奇瑞代工？内部人士回应：目前没得到相关信息
2月14日消息，近日有媒体报道称，苹果汽车或将由中国汽车厂商奇瑞来进行代工。对此，奇瑞内部人士回应称，“目前没得到相关信息”。而这则传闻的依据应该是苹果代工企业立讯精密去年和奇瑞签署协议宣布成立合资公司。
芯片续缺、零件进货延迟！本田日本厂2月减产10%
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