比亚迪半导体完成8亿元A+轮融资：30家知名投资机构入局，估值已达102亿元！
2020年6月15日晚间，比亚迪发布了关于控股子公司引入战略投资者的公告，旗下比亚迪半导体完成8亿元的A＋轮融资，本轮投资者包括韩国SK集团、小米长江产业基金、招银国际、联想集团、中信产业基金、Arm、中芯国际、上汽产投、北汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等30家战略投资者，合计取得比亚迪半导体7.84%的股权。
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华为麒麟芯片探索独立上车，已和比亚迪签订合作
继5G通信芯片、HiCar投屏方案之后，华为的重磅产品麒麟芯片也有了明确的上车规划。
小鹏肇庆工厂获得准生证：P7将自主生产
继5月19日小鹏汽车自建工厂生产资质落定后，6月9日，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（以下简称肇庆工厂）首次对外公开亮相。
中国E-call紧急救援系统破冰在即，标准是关键
车载“紧急呼叫救援”的话题，在国内一直缺乏存在感，对车主来说更是个陌生词。每年触目惊心的国内交通事故死亡人数统计一经公布，偶有业内人士出来痛心疾呼一番，过后又是潜入比冷更冷的沉默。
比亚迪刀片电池“砍”谁脖子上了？
2020年3月底，比亚迪召开了“刀片电池”线上发布会，称传统的电池包的空间利用率只有40%，“刀片电池”的电池包的空间利用率可以达到有60%以上，可以大大提高续航。
深圳华强宣布拟不超2000万元入股比亚迪半导体
6月11日晚间，深圳华强发布公告称，公司于2020年6月11日召开董事会会议，审议通过了《关于公司拟投资比亚迪半导体有限公司的议案》，同意公司以自有资金向比亚迪半导体有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）投资不超过2,000万元。
采用华为5G车载模组，全球首款量产5G汽车即将落地
6月4日，腾讯新闻《一线》从接近华为车BU的知情人士获悉，华为5G车载模组已正式商用。昨日，比亚迪在其官方微信号发布消息称，旗下全新车型——汉将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。但具体采用了华为什么技术并没有透露。
投资10亿欧元！大众获得江淮汽车集团50%股份：持有江淮大众股份增至75%
5月29日消息，江淮汽车正式对外宣布，大众汽车将投资10亿欧元（约合人民币79.29亿元），获得江淮汽车集团母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，而安徽省国资委则持有剩余的50%股权，并仍将控制该公司。
大众中国豪掷80亿，成国轩高科第一大股东
5月28日晚间，国轩高科股份有限公司发布公告称，国轩高科于2020年5月28日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》。
芯驰科技发布9系列高性能汽车芯片，赋能智慧出行
5月28日，芯驰科技正式对外发布9系列X9、V9、G9三大汽车芯片产品，提供了针对汽车的协同一体化解决方案，覆盖了智能座舱、智能驾驶、中央网关三大核心应用。
最高资助2亿！深圳出台智能网联汽车发展专项政策
近日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》，在四大方面提出了十六条支持举措，包括对相关项目及企业给予资金支持，以推进深圳市智能网联汽车产业有序健康发展，这对于智能网联汽车的发展无疑是一件利好。
网友做针刺试验，比亚迪和宁德时代为何都坐不住了？
“一根钢针”引发了宁德时代与比亚迪有关动力电池针刺试验的“争论”。
